全台首座针对“汽机车不依规定停车再开”科技执法，正式宣告失败，市民不习惯停车等
待，所以当地居民与市政府妥协，架设红绿灯解决！
停车再开在台湾无法实施，台湾只适合红绿灯的管制。
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嘉义市停车再开科技执法 今改红绿灯上路
2024-04-17 17:49 联合报 记者李宗祐／嘉义即时报导
https://i.imgur.com/yM05vqC.jpeg
嘉义市崇文街与国华街口去年设立停车再开科技执法，设置后衍生执法标准争议，有路过
长辈担心被开单，经过路口牵车过马路，在和居民沟通后，市府路口架设红绿灯，今天正
式开通。
嘉义市国华街、崇文街口被市警局列为无号志易肇事路口，设置停车再开科技执法，去年
宣导期市警局统计设置后15天内违规件数1万2194件，日平均高达871件。原本居民反对于
这处路口设置红绿灯，在民意压力及市府沟通下，当地居民妥协同意设置红绿灯。
日前市府交通处已于路口完成架设红绿灯杆工程，今天完成测试，以后这路口将以红绿灯
号志为主。
嘉义市警局交通队表示，统计正式开单从今年2月15日至4月10日（扣除施工日）共计41天
，取缔277件，平均每天约6.8件。
交通队表示，目前停车再开科技执法从4月11日起已停止开单，设备仍有监视功能，未来
是移到他处使用，或者在原地改为侦测其他违规事项，会再进行评估讨论。
https://udn.com/news/amp/story/7326/7905372
※ 引述《as01404190 (assk)》之铭言：
: 原文连结：
: https://udn.com/news/story/7326/7604926?fbclid=IwAR1zDGY74uBqJdULWgyqFWu9iVz
dj
: xP10WLiciZE3358MaflC_bYZB3GOYY_aem_AY89KB53Da88P9f67x-4qNDhGAqRLQpDFaUOwX1FZ
Sq
: tUvbTmY_ADCAK6V4Oy5SGxZ8
: 原文内容：
: 嘉义市国华街、崇文街口被市警局列为无号志易肇事路口，于是设置全国首座“停车再
开
: ”科技执法，目前还在宣导期；市警局统计设置后15天内违规件数1万2194件，日平均
高
: 达871件，持续加强宣导。
: 市警局表示，国华街、崇文街口自2016年起办理多次会勘研议改善方案，并增加交通杆
、
: 反射镜、画设黄网线及延伸路口红线等改善工程，至2021年底交通部运输研究所再次列
为
: 嘉市高风险路廊，去年办理道安会勘研议设置号志，但是因为路口过小又没有妥适地点
，
: 无法设置，因此设置全国首座“停车再开”科技执法。
:
: 市警局统计2019年至今年10月止，国华街、崇文街口发生交通事故41件；肇因涉未依规
定
: 停车再开（未依规定让车等）计40件；酒驾失控1件，显示该路口事故持续居高不下
: 市警局表示，今年10月26日设置完成启用“停车再开”科技执法，透过详细数据分析，
发
: 现分析至11月8日止，民众驾驶汽机车行经该路口“未停车再开”违规计12194件、日平
均
: 高达871件；11月9日起至21日实施宣导后，违规计6813件、日平均524件，较宣导前日
平
: 均减少347件（降幅39.8%），后续将强化于邻近学校、里邻发放宣导单提醒用路人注意
并
: 遵守道路交通安全规则。
: 市警局表示，崇文街是支干道依道路交通管理条例，用路人到这路口就是要停让，只是
相
: 关法规没有特别规定要如何“停、让”，因此规画2个多月的宣导期，经由电脑设定参
数
: ，再依据侧录下来的数据分析设定取缔标准，再进行违规开单。
: 心得/说明：果然鬼岛有鬼岛的玩法，为罚而罚，虽说停止线本就该先停再驶，只是无
号
: 志路口应该先设置红绿灯才对吧？本末倒置的做法，越活越倒退，为台湾的交通感到悲
哀
: ….

设立停车再开科技执法?我第一次听到耶~~

楼上你驾照怎么拿到的

停一下车几秒就能过了，搞到大家一起等几十秒

鲷民多啊

华国人不喜欢停5秒 喜欢看红灯没车过等1分钟 不好吗反正南部人看没车就闯红灯

台湾人就时间多，五秒钟不想等，都等那种一分钟的。

奇怪欸，阿考驾照大家都会停一出来就忘了

正常啊 考驾照的停车方式我出来也忘了

我笑了，停等短的5秒不要，选等久一点的 还有违规的驾照都要去复检重考

这条规则日本行之有年了 但是这种严刑峻法台湾人承受不起 还是算了吧

果然不能给华人自由 像这样被管制才对味

只要出台湾自驾，就会自动记起来了

日本人做得到，台湾人也行

红绿灯代表先进有规划

南部不意外啦 有吵有糖吃

民智未开

多数行人也是不会按闪灯行人号志

车流不大时，不按你等5秒按了你等90秒这种很好取舍吧

应该继续抓才对 一天800多件有够夸张的

红灯就会停下来再闯，乖乖停下来再走就不会 呵呵

停几秒很痛苦 停几十秒很舒服 XD..这边应该把原科技执法项目改成闯红灯才对..没意外应该至少有10%会再收到罚单 XD但不否认 在没有预先知道的情况下 过这项科技执法 吃单率高

停下来看没车闯红灯成功才有爽感啊，没车却要停下来，觉得亏

你他妈停止线先画好再说

这科技执法也没有把判定写得很清楚

民怨四起路边停车跟屁车表示罚到你装红绿灯

南部不意外

嘉义 笑死

打不赢就加入

那考照时这条可以拿掉了吧, 反正没用

等3秒不要，偏偏爱等几十秒的，这地方的用路人真的是笑死人

台湾很多人停车再开也做不标准，根本没完全停车时速1公里也是等于没停啊

确实直接装设红绿灯比较实在,停车再开大多数人不会遵守

不会遵守停车再开就罚到他怕就自动会遵守了

哈哈哈

常遇到支线不仅不停，连减速都没，还会对主线按喇叭

白痴市民 停两秒变成停40秒

觉得设立红绿灯会比较好，这种是平常就可以遵守的有时候停车再开的号志容易被忽略

可以，很标准台湾政府跟民众的个性

远远看到红灯就慢慢滑，等变绿灯就直接过，台湾人要把车整个停下来好像要他的命一样

笑死 当时发文下面还一堆酸酸在那该

短的不等要等长的

路口停等也能停出优越感= =绿灯不就直接过去是要比什么

感应式红绿灯不就好了 智障鬼岛交通部长

说真的北部都没多少人做到了 南部更不可能

考照时 所有规定都废了

停止线太远跟路边停车挡住视线，停下来却看不到左右来车，强制驾驶在线前停车的意义不大，不如架设号志比较实际