特斯拉从 Model 3 以及2019年底之后的 Model S/X 开始，做到真正的 AutoHold。
加速踏板全放之后，车子会减速一直到停止然后会自动Hold住，连上下坡也是会自动Hold住
。
跟这种 AutoHold 比较起来，还要按按钮或是踩煞车的根本就不是 AutoHold，顶多只能叫
做“按钮Hold”、“煞车Hold”。连我2018的Model X也是要多踩一下煞车才Hold。
还有其他家也是跟特斯拉一样，只要放开加速踏板就能一路自动减速到停AutoHold的吗？

听起来很难用

副教出桶了~给推啦是说阿肥出桶怎么都还没回来XD

你那个也是刹车hold齁

什么都不用做就自动的才是真正自动

理论上别牌最后也会被AEB煞住就是了 就看心脏够不够大颗特斯拉这部分的确是做得比较聪明 不过也不奇怪 毕竟连

你的也要做啊，你脚不放开怎么刹车 XD

你这说法我不行 我就是讨厌OPD

排档杆都想完全交给AI了 这种单纯的减速煞停高度自动化

我的旧X是煞车Hold没错 3就是真AutoHold

熟悉的副教工三小又回来了煞车Hold AutoHold笑死

以后会有绝对无敌‧真．autohold吗

就FSD啊

AutoHold就是帮你踩煞车啊，还真‧AutoHold

连踩一次都不用的才是真自动

油车有按钮开关，是不要让你停车难停你说的那个只要有One-pedal都能啊

还好没买特斯拉 听起来很难用

怎么会难用呢 你自己提前踩煞车就跟其他车一样了

笑了，不是真正的autohold被逐出队伍的故事

听起来很难用，停车的时候还要踩电门的意思

AutoHold能开关的比较好毕竟我停车的时候不需要他帮我踩煞车

又再跳针了，有One-pedal就不用自己踩煞车啊有的还能设定像电车，还是像油车都2024了，副教该不会以为只有特才有One-pedal吧？

谁在跳针 我文章里明确指出特斯拉什么时候做到这点然后我刚好两台特斯拉一台是之前 一台是之后所以我很清楚这功能的好处每一家的One-pedal设计也不一定一样

EV6就能自己停了，AUTOHOLD根本没用过!!

One-pedal停了本来就应该要AutoHold没有是程式逻辑问题，没事啦OTA一下就好

我只是问一个问题看还有谁跟特斯拉一样

本来以为i-peadel会停很正常，上周试了N7才知道不会停

N7的i-pedal放开电门不会到0，所以也不会AutoHold不是啊，副教你的问题应该是明明OTA就有的功能，为什么特斯拉还有啥真假AutoHold

我文章里就证明了这不是OTA就有的功能2019上半年跟之前的S/X就没有你的问题是明明讲错还要一直坚持

能One-pedal到0，又有AutoHold还能OTA特做不到才是问题吧AutoHold本来就是时速0自动煞车而已油车有很久了，还能开关又不是什么多厉害 神奇 超Bang的功能号称能OTA增加功能的3C产品车会做不到？单纯阉割了吧

所以除了特斯拉以外 还有哪一家是到0就自动的？不用再踩一下煞车或是按一下按钮

你说旧版特斯拉没AutoHold这功能，那也就算了上面不是有人讲了，当没看到喔好了啦，谁不知道你自以为发现新大陆想 大吹特吹

所以除了特斯拉跟EV6还有吗？

当人家讲一台 你就会说才一台，讲两台就才两台你的风格谁不知道，简单一句 我 特 威 武

EV6有 n7没有 那就证明有讨论的空间这篇是希望能讨论越多家越好 不是给你在这占版面幻想我从来没说过什么威武 都是你的幻想

OOO4O 55555 赛勾爹四

中国的电动车都有…..代表n7还不够中国

N7的i-pedal上面不是讲了，就维持油车逻辑没到0啊车就没停是要三小AutoHold

EV6是2021/08才有的车 时间点上算是比特斯拉晚

副叫到底知不知道特斯拉为什么在中国没力？因为能抄的都抄完了

他就还会出电蠕行

N7会停喔！只是没煞车，斜坡就继续滑

看吧，又来了比特斯拉晚

什么没力？单一车款还是电动车最畅销 厂牌也是第二

所以除了中国跟EV6还有吗？怎么没有台湾常见其他牌

Leaf 10年前就做出来的东西 你在2024当宝 真逗奔驰的也会啊 跟防撞都整合在一起了前面有车自己就会缓缓减速到停了这还是auto不是one pedal孤陋寡闻不用出来大声告诉大家…..

车板真的不需要什么威武或是当宝这种字眼 讨论功能就好所以奔驰的油车放掉油门滑行到0之后会自己Hold?

感谢henrk指正，重看确实是如此

奔驰油车又没有one pedal 你被桶完整组坏掉ㄟ你到底要讲啥功能 油车多数都要自己再含一下煞车启动auto hold 电车单踏板只有bmw要上车后自己按一下auto hold

讨论功能就好？那你还能进桶厉害了，我的特

进桶就是要反省啊 出来重新出发啊所以奔驰的电车有做到真AutoHold 而BMW没有 对吗

油车滑行会停啊 aeb煞停啊 然后有些牌煞车会跳脱有些会停在原地

或者说BMW没办法做到默认有

还在真AutoHold一一

BMW 还保持油车的控制灵魂 auto hold每次上车要自己按一下看他们要不要OTA改而言

基本上地球上所有车款你都能在易车横屏的长视频看到 在你出来高潮之前可以先去做功课

所以目前是 EV6 Merc-EQ 两个系列有 还有吗

那个常驻开启，就软件逻辑默认问题就像怠速熄火，默认也是开启我是不觉得这有啥好高潮的，能给车主开关才是最好的

台湾只有纳 丰田 奥迪保时捷没有没有 前两家只能呵呵 vag有公开说故意的 要保持燃油魂

我也不觉得车子功能有啥好高潮的 又不是打开推进器就是一个便利性的差异而已

因为你说还有其他家跟特斯拉一样吗你把祖师爷Nissan放哪里 抠连你有看到leaf车主出来说有哪家跟Nissan 一样吗

听起来超难用

新款S不踩就全静止，其实AH不AH平面没啥差别

都发文了还说不觉得车子功能有啥好高潮的话都你在讲

阿 倒车入库不就很麻烦

怎么会麻烦 只是从轻踩刹车变成轻踩加速油车那种低速要逻辑颠倒的才麻烦你只是习惯了逻辑颠倒才不觉得麻烦

单踏板就nissan起头的阿，他们的电车都有e-power没有，会进入蠕行

若倒车突然有小孩冲出 通常身体反应会重踩吧

放掉就停了 为何要重踩没踩任何踏板本来就不该前进或后退零就是零 不像油车竟然零是正或负

思维要改，要想成一半道路遇到有人冲出来的情况，肯定是瞬间放油门换过去采煞车，倒车也变成这种思维就没有问题了，习惯问题而已，没有很难

不是阿 我倒车不会踩油门阿 就脚放煞车微控

单踏板不踩电门车子不会动

这时有小孩冲出 我身体自发重踩也没关系 但OPD就...

副教主要把一整个月憋著的份量,在今天全部喷完???

你就习惯了逻辑颠倒所以明明裕隆卖 Leaf 这么久了 n7不做到一样功能有点怪

蠕不蠕行应该只是设计上的问题，Toyota也会迎合用户习惯把油门前段调的特别冲，但同为日系的Nissan油门反而是调的很线性爬升

只能说,"不做"跟"做不到",是两件事情若副教主这么喜欢拿特斯拉当作基准,完全不考虑设计思维本来就有每家的的多元性跟差异性那......就随他吧,反正特斯拉就是正确,什么都对,对吧??

所以才值得讨论啊又来幻想了 我什么时候说过特斯拉什么都对？为何这么多人爱来发表自己的幻想

是因为小米只有致敬米时捷的关系吗????你自己看自己写的嘛~~~看别人怎么看你写的嘛~~你要自我中心,认为特斯拉都对,当然会认为其他车做不到但在其他人眼中,可能只是 人家不想这样做

因为你直接贴人家逻辑颠倒标签阿 人家怎会觉得叫讨论

你硬要把 不这么做 一刀切成 做不到 ,随你啊,反正嘴是你你的啊

不踩加速踏板车子会自己往前走 零不是零 0=/=0这不是逻辑颠倒 什么才是

恭迎副教出桶

没差啦 特就没搞头了 你再继续高潮只是更逗这种最基本的东西 mg4也都有 就快来了不要急

刚出桶就在高潮，真的猛

看副教这种回文的速度跟态度 我觉得下一桶很快要来了

啊单踏板要急煞车要怎摸办？

单踏板也有煞车可以踩阿

副教真的开出优越感 得推

按照同理AutoPilot也不是真的Auto 因为不是系统判断启动而是人工操作启动请正名拨杆Pilot或按钮Pilot

好久没看到你了，给推。

Autopilot 本来就不是真的Auto 就算飞机也不能放著不看

这不就是没有滑行动作?? 跟普通电玩里面的车子一样

你如果能用右脚刚好hold在加速跟减速之间那就很类似滑行吧 但实际上为何需要滑行

golf r有啊

板主要换了，教主也消失很久了，可以顺便正名教主吗？

特斯拉是科学不是宗教 应该是教授不是教主

重新定义autohold 去跟车厂说跟我们说干嘛啊

说真的我特的autohold真的比Rav4好用，单踏板模式真的方便。

要出门前，车子开到你床边来接你才叫真自动

我每天下班都让它练习从停车场车位开到公司门口

确实

确实

遇到蝎子车就Hold不住了

特斯拉自从2022年中换成全视觉以后就没撞过蝎子车当个现代人 不要活在2022

好不智慧喔 光听就觉得难用

听起来就好痛苦

听起来现行的AUTO HOLD比较好用欸

Hold 跟 Brake 分不清楚？