https://tinyurl.com/b5e73tcz
特斯拉超派3／金害！车主“没叭叭” 乙式车险理赔恐飞了
发布时间：2024/4/17 13:11
社会中心／综合报导
林姓科技公司老板驾驶特斯拉“Model Y”途中，意外被不明掉落物砸坏大电池冷却液管，
原厂维修费要价6、70万元，购买乙式车险的他，原以为保险会理赔，没想到因为这个意外
“相当无感”，导致他“没按喇叭”也没手动轻触萤幕的行车记录器图示，因此拿不出“证
据”申请出险，保险公司拒绝理赔。
面对这起无妄之灾，林老板求助无门相当无奈，除了特斯拉原厂“超派”，保险公司态度也
十分强硬，直言因为没有录到不明掉落物的影像，林老板没有资格申请出险，甚至质疑“或
许是车体或电池本身的问题”。
特斯拉内建的行车记录器设定每小时循环录影，若要存盘除了自动，还有手动和按喇叭。开
启自动模式时，行车系统侦测到碰撞等事件时，就会储存当下影像，但特斯拉官网强调，“
请勿过度依赖行车记录器自动录制所有重大安全事故”。至于手动和按喇叭模式就得“亲力
亲为”，轻触萤幕行车纪录器图示或按喇叭，行车记录器就会将10分钟前发生的情况储存为
录影片段。
不过，一名特斯拉车主表示，有时候原厂行车记录器会很模糊甚至录不到该录的，真的让人
头疼，“所以我常建议行家自己花钱，外加个行车记录器，这样会比较安心。”
林老板说，由于当时辗过不明掉落物只有听到蹦蹦两声，也不知道冷却液管会遭波及，所以
没有想到要按喇叭记录影像，“现在真的无法确定在什么时间、什么路段压到那个掉落物，
头很痛！”林老板虽然已经报案，但因为拿不出“证据”申请出险，保险公司拒绝理赔。
FTNN调查，台湾一名特斯拉Model 3车主和林老板一样，都是“冷却液管破裂苦主”，不过
却获得乙式车险60多万元的理赔。意外当天，Model 3车主瞧见前方有一个比拳头还大的不
明掉落物，车一过就听到很大的撞击声，接着不到一分钟就出现动力限制，最后整辆车“死
当”；事后原厂检查发现冷却液管破裂，但由于冷却液管是焊死在大电池上，所以得“换整
套”，要价约65万元，“还好我有录到那个不明掉落物，保险公司有理赔。”
目前台湾电动车的车险方案主要比照油车，但保险费较贵，且愿意承保的保险公司并不多。
4月8日金管会总算正式核定电动车专属保险“1加3模式”，也就是除了电动车专属的车体险
本身，另外搭配“车体险电池自燃附加条款”、“车体险充电期间附加条款”及“汽车第三
人责任保险充电期间附加条款”等3个加保商品。电动车专属保险费率将在6月底前公布，7
月1日正式启动。
心得：
刚伸手下去摸 发现原厂软护板的塑胶卡扣不知道掉多久了 还左右两块的都掉了 亏我年初
回厂检查技师还说底盘没问题 组装跟后勤真是有够烂
https://i.imgur.com/hKWcAnw.jpeg