※ 引述 《canlest (呆呆)》 之铭言：
:
: 这位版友说的太好了
:
: → ellisteng145: 对向有直行车 不想让所以直接加速切西瓜也不管斑马 04/15 15:34
:
: 桃园一堆双向单线车流量大的路口，左转都是赌命，赌行人的
:
: 可能因为路幅无法设专用道，大家觉得哪个方式改善比较好? (多选)
:
: 1.禁左转
: 2.改单行道
: 3.增加行人庇护岛
:
:
其实台湾最方便的设计
就是1
禁止左转
这个政策执行下去
民众有感，政府又省钱
用路人感觉更安心
许多道路，直行车道莫名变左转道
后面的车流为了闪避
就去挤机车道
偏偏台湾的左转专用道要做不做的
直行变左转已经够糟糕了
还有那种出现一颗瘤的槽化线
https://i.imgur.com/dKpHcpC.jpg
不知道画线的北七，是不是得了脑瘤
最好的做法，就是干道才专门拓宽路幅
有左转专用道
有左转专用灯(箭头的，不是圆形绿灯)
左转视野在干道，够宽不会被挡住
这样驾驶如果真的要左转
也不用抢快见机行事
状况1
在都市里面
棋盘状的道路
与其左转慢慢等
倒不如三个右转解决
这样可以加速车流
也可以避免劳民伤财，分隔岛盖了又拆
https://i.imgur.com/Cmqbypq.jpg
连机车左转待转区也可以取消了
强制机车多绕路
三个右转取代一个左转
状况2
山区里没有棋盘状道路
就强制设定回转空白区
跨越双黄线回转
加重惩罚
状况3
巷口出来，一律禁止左转
黄网线是禁止停留
不是给巷口方便
只能给我右转，自己再找空间回转
才不会影响车流
比如台中的七岔路已经够忙了
还给这种小巷方便，影响干道车流真是北七
https://i.imgur.com/DBIEXY6.jpg
不想这么麻烦，自己一开始就走建功街绕路啊
沿途也不用挂什么禁止左转的牌子了
全部全部路口都禁止左转
然后预告，需要左转的可以在xx路左转
让用路人了解
开车已经够方便够舒服了，还有冷气吹
多绕个3个右转一分钟
安全又省事
台中的中港路(台湾大道)
当初禁止左转政策一出来，
用路人都唉唉叫
但是确实有效降低一台左转车
挡住后面直行车的车流
https://i.imgur.com/Cmqbypq.jpg
台湾道路就是太方便了
里长没脑子申请
就通过给方便乱画线
用路人也不知道自己一个左转
挡住后面车流