楼主:
rtoday (rtoday)
2024-04-15 17:34:42※ 引述 《canlest (呆呆)》 之铭言：
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: 这位版友说的太好了
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: → ellisteng145: 对向有直行车 不想让所以直接加速切西瓜也不管斑马 04/15 15:34
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: 桃园一堆双向单线车流量大的路口，左转都是赌命，赌行人的
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: 可能因为路幅无法设专用道，大家觉得哪个方式改善比较好? (多选)
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: 1.禁左转
: 2.改单行道
: 3.增加行人庇护岛
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:
其实台湾最方便的设计
就是1
禁止左转
这个政策执行下去
民众有感，政府又省钱
用路人感觉更安心
许多道路，直行车道莫名变左转道
后面的车流为了闪避
就去挤机车道
偏偏台湾的左转专用道要做不做的
直行变左转已经够糟糕了
还有那种出现一颗瘤的槽化线
https://i.imgur.com/dKpHcpC.jpg
不知道画线的北七，是不是得了脑瘤
最好的做法，就是干道才专门拓宽路幅
有左转专用道
有左转专用灯(箭头的，不是圆形绿灯)
左转视野在干道，够宽不会被挡住
这样驾驶如果真的要左转
也不用抢快见机行事
状况1
在都市里面
棋盘状的道路
与其左转慢慢等
倒不如三个右转解决
这样可以加速车流
也可以避免劳民伤财，分隔岛盖了又拆
https://i.imgur.com/Cmqbypq.jpg
连机车左转待转区也可以取消了
强制机车多绕路
三个右转取代一个左转
状况2
山区里没有棋盘状道路
就强制设定回转空白区
跨越双黄线回转
加重惩罚
状况3
巷口出来，一律禁止左转
黄网线是禁止停留
不是给巷口方便
只能给我右转，自己再找空间回转
才不会影响车流
比如台中的七岔路已经够忙了
还给这种小巷方便，影响干道车流真是北七
https://i.imgur.com/DBIEXY6.jpg
不想这么麻烦，自己一开始就走建功街绕路啊
沿途也不用挂什么禁止左转的牌子了
全部全部路口都禁止左转
然后预告，需要左转的可以在xx路左转
让用路人了解
开车已经够方便够舒服了，还有冷气吹
多绕个3个右转一分钟
安全又省事
台中的中港路(台湾大道)
当初禁止左转政策一出来，
用路人都唉唉叫
但是确实有效降低一台左转车
挡住后面直行车的车流
https://i.imgur.com/Cmqbypq.jpg
台湾道路就是太方便了
里长没脑子申请
就通过给方便乱画线
用路人也不知道自己一个左转
挡住后面车流
作者:
alwang (暱称回来吧)
2024-04-15 17:39:00对称的单行道更好 台北仁爱信义流量大但车祸少
作者:
hygen (海波)
2024-04-15 17:40:00最好的办法就是号志分流，行人有独立号志跟专门通行时间，完全避开人车争道现象才是最好的办法，凡是左右转跟直行行人通行都是在设陷阱
作者:
OSDim (I'm So Sorry)
2024-04-15 17:43:00对啦逻辑正确 四轮撞死人>限制行人
作者:
alwang (暱称回来吧)
2024-04-15 17:44:00号志分流=整行人=叫老人小孩去死 不适合人流多的城市
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2024-04-15 18:13:00右转也一堆压死人好吗.....
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-04-15 18:20:00而且光左转灯切换的时间就让所有人红灯多等30秒
作者:
jackorz (ggg)
2024-04-15 18:21:00好奇为何号志分流是在整行人？
作者:
alwang (暱称回来吧)
2024-04-15 18:29:00除非号志分流后是设计成"车人车人" 不然行人平均等待时间一定会拉长 平均要多等半个车道红灯的时间正确做法: 不会开车的人不要让他开车 台湾做法:让行人在路边瞎等不会开车的人走完
作者: william826 (威廉狗) 2024-04-15 20:54:00
台湾这种开车骑车人品道德低贱的败类 拜托滚去对岸父母不知怎么教的 可悲
作者:
netburst (133 134 592)
2024-04-15 21:20:00我们的交通公务员 脑子只想五点下班吧
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-04-16 05:56:00强制机车比照汽车不给待转?!到时机车路权又会出来抗议了...
作者:
leocs 2024-04-16 08:54:00最赌烂的是明明禁止左转却有车子停在路口等左转，在后面叭他还不走
作者: Evonn 2024-04-16 11:54:00
楼上说的蛮常发生的,还有硬回转的,连对向车道都吓到