2023年度比亚迪在中国国内借由政府补助发动价格战，挤下特斯拉，并凭著强推的内需销
量霸榜世界销售冠军（品牌市占率）。
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图引：2023上半年度全球电车品牌市占统计
（还查不到2023全年度的）
（BYD以phev+bev合计 TESLA仅以bev计）
那段时间看新闻都一度以为特斯拉被彻底打趴，搭配特斯拉股价一路走跌的讯息，想说该
不会特斯拉真的一无是处、从此一去不复返？
虽然当时没有细看相关新闻查证分析，但只觉得中国明明整体经济情势不好，要靠补助削
价竞争和疲软的内需市场是能霸榜（撑）多久？
另外查询2023年上半年度比亚迪市占分析可见，所谓的市占销量霸榜真的是靠中国国内补
助撑出来的，其中中国市场占比55%，欧美相加不足40%。
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再查询“中国电动车战略补助”，据欧洲调查估计2023年度，光是针对比亚迪扩充市场之
政府直接战略性补贴（中国国内制造），已达34亿欧元之谱。粗估2023年比亚迪全球销售
300万辆（纯电+油电）来估，等于比亚迪电车在销售端平均每台新车售价可直接折扣近4
万台币。
https://i.imgur.com/FQOqFry.jpg
在2022-2023年间，比亚迪在欧洲市场的价格优势不只来自于中国政府直接补贴，德国政
府为了推广电车，也针对德国境内销售的电车，不限品牌每辆一律补助$6000欧元（后逐
降至$3000欧元、约每车10-20万台币），可能德国发现间接成了中国倾销电车的帮凶，前
述补助方案已于2023年底直接喊停。
https://i.imgur.com/g2335Dm.jpg
当然也要比较一下比亚迪外销市场税率，目前欧洲10%（若惩罚恶意倾销关税会到25%），
美国关税27.5% （若惩罚恶意倾销关税会到125%）。
前面整理这么多资讯比较分析，是因为上周开始有新闻揭露比亚迪市占龙头的假象，比亚
迪能在2023市占攻顶成功主因当然是中国在2022-2023举国之力补助内销市场撑起，但在
欧美市场已陆续有反倾销垄断市场及祭出惩罚性关税的调查传出而踢到铁板，另外就是前
有MG、后有小米夹击残杀，不知道接下来谁才是中国政府的真爱（持续扶持补助）？莫忘
2023年度比亚迪在欧洲新车销售幅度增比排不上榜，连MG都输...
https://i.imgur.com/GJ2EfH0.jpg
现在到欧洲各大汽车输运港口一看，比亚迪电动车（新车库存）塞爆欧洲各大港口，把人
家港口当停车场，倾举国之力补助要扩充欧美市场，卖不动就是卖不动，还落得一个产能
过剩
的口实。
https://i.imgur.com/nioKaNV.jpg
自由时报-比利时-安特卫普布鲁日港
https://i.imgur.com/bcZrD8O.jpg
经济日报-比利时-泽布吕赫港（Zeebrugge）
https://i.imgur.com/4eMJnoK.jpg
非凡新闻-德国-布莱梅港（Bremerhaven）
以下整理
中国车商针对比亚迪颓势（败象）的辩解：
1、欧洲货运司机大缺工
（你车有卖得动的话，会有数十万辆的车塞爆人家各大港口吗？是谁给你的勇气跟中国本
土下那么多单来的？）
2、欧洲港口逐步限缩新车入港注册数量
（就已经被你塞爆了叫你不要再进！还一直来？）
3、欧洲政府取消电车补助
（你要不要顺便嫌自己中国政府倾销补助不够力？一台车7.5w RMB卖不掉你可以改卖6.5w
RMB）
4、都是特斯拉把货运司机卡光了
（笑死，生不出儿子怪厝边，变相证实特斯拉在欧洲卖得比你好？）
补充结论：
1、本文排除电车市场走势涨缓与否之讨论
2、本文排除特斯拉应对削价竞争之策略与公司股价前景之分析
3、不管什么车，摆在港口晒太阳吹海风18个月我是不敢买啦。
4、会不会欧洲摆着卖不掉，又运去其他市场当新车卖？

运来台湾一台30收不会让中国人卖一台赔二台~ WIN WIN 台湾赢两次

我觉得你这样说好像只有BYD能拿补助 Tesla也拿阿

车主去港口交车行不~

然后你拼接一堆台湾媒体搞出一个结论也是精湛

特斯拉没有中国补助，美国补助部分也已经在2023年底喊停。

港口还没过安全审验应该没办法上牌开走

有本事对台湾来，不要塞爆欧洲港口

Tesla没中国补助?

先射箭再画靶 题材网络上取之不尽用之不竭 毕竟有美国爸爸送钱搞宣传战德国取消电动车补助伤害最大是德国本土电车销售 本就没价格优势https://i.imgur.com/DMX06LD.jpg

塞港应该是上周的新闻 我记得是FT

随便估狗都能找一堆打脸你一厢情愿只想哭中国电动车竞争力极强的事实

其实是很多方面的因素 中国品牌的通路还没跟上销量

德国取消电动车补助是经济差没钱了 跟你说发现被中国倾销八

不过BYD在欧洲连工厂都要盖了 谈竞争力应该没太多疑问

他们没讲倾销 叫做"不公平贸易"XDDD不过BYD和上汽都要在欧陆搞整车厂和电池厂

没办法 台积三星美其名护国神山 但都美国的公司 中国电动车 西方可是一口肉都吃不到 再次完美证明 自由贸易 经济学理论 在我得利之前都是放屁

中国补助一台才五万台币，拿掉这个补助还是没有对手

你贴那段文字说Tesla没拿补贴是在表现自己的逻辑能力?

特斯拉在中国领的补助是排名前几的；德国取消补助是因为补助的预算是从应对新冠疫情的预算挪用来的，被法院判决违宪，跟中国一毛钱关系也没有…你把一些基本事实搞清

Tesla产品就是有拿补贴阿 建厂阶段也是拿了不少优惠

楚吧

之前新闻我特也被欧盟调查,所以SAFE了吗

中国补助自家电动车电池，那特斯拉不就也受惠。

中国不是补助“自家”电车，是补助所有在中国生产的电

中国只要本土生产的都有补助阿 Tesla也拿了不少

车，包括特斯拉。

不过发文者贴那段文字说Tesla没拿补贴 逻辑堪忧你要发表意见也去看一下中国电动车补贴政策好吗...https://imgur.com/0wPaf19.jpg 请问这段叙述哪里有说Tesla没拿补贴 ㄎㄎ连看中文媒体的文字都有困难了 可能无法要求你看原文

你是不是以为特斯拉在中国只有各种政策优惠，没有实打实的现金补贴？我只能说你把基本事实搞错了，多去做功课再来黑

从2019第一批Model3就有购买的现金补贴阿外文资料看不懂 对岸工信部是残体中文总是看得懂吧https://imgur.com/ROZSnBq.jpg 可怜哪

上海特斯拉被课征关税 还有德国工厂可以生产好吗去年特斯拉在欧洲销售 德国厂占比了53% 今年至少会上升60% 慢慢升到7、80%也不是不可能 比亚迪在东欧工厂说要建厂到底完工了没有

你真的瞎扯一堆 那个就是每台车补助金额的结算跟充电桩什么的无关 然后大家也是齐头式每年打折

好笑的是，是中国车厂就是靠补贴，放在特斯拉就转弯了，然后在欧洲生产可以哦

全部人都用同样标准 给特斯拉就优惠 其他就是补助?

特斯拉收补贴后再断补就是产能过剩低价倾销世界哦护航特斯拉就有特斯拉股票是吗

所以就说你阅读能力有问题 我贴的就是2022年以前卖出的补贴 有卖出去才有

我并不喜欢比亚迪并且也不会买他家的车，但是事实就是1234不应该说成abcd。

Tesla在中国也不算被血洗阿 是其他家用超低价同规格打护航? 指出你破烂的逻辑外加未查证的说法就叫做护航喔

欧洲一堆国产品牌能买，傻子才买中国车

反倾销税最紧张的应该是MG BYD在欧洲市占率应该还没10%

开始胡说八道了

东凑西凑一堆矛盾的资讯，看了快笑死！说港口爆满库存车卖不动，然后又是卖太好吓的欧美政府赶快取消补助讲反倾销。不过是有买BYD的股票？关心这也太无聊

看到中国电动车新闻 又有人要勃起了

你根本不知道中国补助的标准也在那边乱扯Tesla是补助拿到的第二名 BYD第一名 因为他卖最多Tesla拿"战略性补贴"建厂的时候你又觉得合理了

第二和第三加起来都赢不过第一名

中国车这么烂为什么伟大的马斯克会害怕呢？

马斯克根本精神中国人，当然要说中国好话

各国大力补贴幸福的是消费者 会鸡鸡歪歪只剩吃不到肉的厂商哭爸跟被意识形态洗脑失去理性分析的香蕉人

先画靶再射箭 你的立场决定你的结论

商业上价格真的是王道吧

人家中国政府爱洒币.台湾人在那边愤慨什么....台湾想洒还没车洒..车也没卖给你.吃瓜吃到这么怒.真是何苦来哉

你先说说看21亿欧内容是什么阿 这是包含电池生产的补贴吧

有个疑问 放18个月 那些车放到没电怎么办?

低调低调

BBC,自由时报呵呵原来是西方墙内人