※ 引述《winchuck (不杀人的恰吉)》之铭言：
: ※ 引述《yokann ( )》之铭言：
: : 话说golf从2017还是2018就开始有三缸1.0T的编成了(代码是230TSI)
: : 到现在也差不多五到六年
: : 应该可以开奖验证了
: : 这第一批的三缸车主 有开始有明显的抖动 运作质感下滑的问题吗？
: : 因为如果要到十年或以上才会有感下滑
: : 那对于换的频繁的车主来说可能根本没差
: : 但如果蜜月期只有五年的话 那长线来看三缸车似乎是省小花大
: : 去google vw 3 cylinder engine problems 好像还不少
: : 是道听涂说还是真有其事...
: GOLF MK7.5 230TSI
: 2018年5月交车，里程目前16万2千
同样是讨论这颗引擎，
来聊一下1.0 TSI 的正时皮带。
原厂技术手册写与车同寿（定期检查）
欧洲车主的车主手册没有写更换周期
我爬了一些欧陆跟英国的车主论坛，大家说差不多12万检查，16-17万之间换掉。
我这台车，刚牵的时候（二手车十万公里），去家附近的一个VAG 专门garage保养，跟老
板说要换正时，老板很帅气的说：相信我，你17万再来找我换就好。
不知道台湾的手册跟原厂怎么规范这颗引擎的正时皮带保养周期？

SKODA 6万就会叫你换

一开始福特的1.0T也是说20万km再换后来改口说10万 现在又改成8万就要换了

VAG皮带只是小事 十几万管路都要全换了

PSA 1.2T的皮带更惨 很多不到5万km就要大修的

PSA1.6到底在害羞什么？

你是住在北部拉邦省恩荷芬市开Polo吗？

几年前PSA在这风向可是品质屌打大众呢看了就想笑 真这么好 销量就不会堪比超跑了

你是车主？为何这么多不满

PSA 1.2这颗前确实没什么问题，但台湾人很看品牌的

我正时皮带原厂叫我12万换，去外厂老板说先过15万再说，15万时外厂老板又说可以18万

绝不是销量不好就不是好车

“与车同寿”这字眼其实挺耐人寻味的

台湾手册只有写符合QI4的保养规范并没有细项。台湾大众提供的QI4规范建议是12万公里或是8年更换正时皮带和水帮浦https://i.imgur.com/qgvQ6kW.jpg更换正时皮带会连同惰轮和紧张器一起换，连工带料是1万2左右水帮浦会包含一个小皮带和水箱精更换，报价是1万7左右

不过你那快时尚的定义是哪听来的-.-？

开到16万公里，满6年的车。都是按照QI4的规范作保养，除了粉尘滤网自己是改成3万更换。

一楼正时皮带跟综合皮带搞不清楚

福特20万换的人也没事啊