: 交通环境如此安全
: 然后台湾测速插满满
: 每万人死亡率高成这样
: 护航的
: 请问这怎么解释？
因为台湾死的大部分都是机车
台湾的国道死亡率并没有比其他国家来的高
而其他国家也罕有如台湾般这么高的机车密度
你要比的应该是类似越南这种同样是机车主力的国家
不过也有人会吵说 阿不跟先进国家比 去跟越南这种比
问题是亚热带国家要像台湾这样富裕的国家也不多
很难找到一个先进非城市型国家像台湾这么多机车的
台湾的气候跟地狭人稠就是适合机车
而政策本身也不反对机车
一来并不是每个地方都有完善大众交通运输这么进步
二来机车短途运输效率还是远高于公共汽车捷运
三来机车族不骑机车改成汽车那市区会有多塞
最后台湾也没有便宜如Kcar那种廉价汽车
机车因为先天特性的关系 车祸的死伤必然高
这也是全民认为骑车方便必然会付出的代价
那又有什么好检讨的
你一个国家大家都少骑机车 死伤率自然下降

虽然开车的死亡率也没低到哪里去就是了

供三小 国道也没有行人脚踏车啊 本来会死的就是这些人又不是只有机车 那拿国道来比干嘛

真的 都开车就没事了

机车都肉包铁，当然特别容易死，连三岁小孩都知道

上一篇都算国道死亡率给你看了

国道死亡率高于国外 跟台湾死伤重点在机车不冲突欸

真的，骑车就是容易受伤，但我们政策方向没打算保护机车驾驶，而尽可能采用增加机车事故的政策来凸显汽车更安全，

国道死亡率最好不高-.-

保护机车？保护行人会用分隔的人行道跟分离时向 机车被分流就整天靠北歧视同样是很脆弱的 分隔开来一个说棒棒一个靠北有够大声不就双标

看车版大家都坚持自己是对的，就知道台湾交通没救不过只要一切怪政府就没事囉

机车不能上国道就是政策反对机车的一种了

嘻嘻 行人分流没关系 机车分流就是不行机车上国道死伤必然增加 政治人物谁想给人这个把柄？到时候一定被干草菅人命

楼上重机上快速就说会血流成河了 时间没再前进吗？

国道死亡率说明汽车驾驶素质远输国外

嘻嘻 统计上重机快速道路伤亡还真的比较惨烈而且现在国道重机死伤就是0

重机上国道是挡人财路问题 跟安全没半点关系

恩恩 就是不安全 统计结果数据上就是如此

机车本来就不该上国道啊

国道死亡率高，其实应该先检讨过去政策和车商都不在意国产车的被动安全

台南三岁小女孩 死于转弯不减速的破干杂种

拿交通工具跟行人比真的嘻嘻，跑步速度是可以跑到70吗全世界就我们在玩，玩到事故率这么高，还想说服自己只是机车太多

行人大家好歹认知很脆弱 两轮仔整天觉得自己是无敌铁金刚现实是六成以上死亡都是机车自撞的就4、5百个你要怎么追上根本不会有这些两轮死亡的国外？

原来台湾开放机车上国道了阿

还好意思提分流 台湾的车种分流是在保障什么自己心里有数

台湾地狭人稠？香港东京表示：

台湾机车是个问题 但想讨论机车问题会被说歧视 欺

讲来讲去各位说的都不冲突，但不是本来在讨论国道事故吗？干嘛扯二轮仔？

负弱势

机车就日本人带进来的

就前几篇有个天才要把机车拉进来啊

你要搞分流的话宽度要给够，设计要正确啊要不要看看新北大桥那什么鸟样？智障公务员欸

分流不是问题，问题是整个地球都找不到正常范例，就该理解正常地球人都知道分流会造成问题

想必你们台湾国道死伤一定很低喔 呵呵结果鸡腿驾照的德州这里都没你们糟糕

2010年完工，去年才知道要改闪电弯设计，真的笑死人

还是大众运输不足，以人口密度来看台北高于新北，但台北机车密度远低于新北，因为台北大众运输路网相对成熟。

看到台湾国道死伤比其他国家低就知道没什么好讨论的就继续关在笼子里拿着幻想来的数据觉得国外都好可怕我敢保证再10年交通还是一样屎 每年3000人不知道什么时候轮到那些脚痛粉 来抽抽乐蛤

主流民意啦，宁愿违停方便，三千多人只是是弱势选票，去旁边哭吧

很多猴子本来就很容易死，会很意外吗?

狗吠火车,广设人行道,拉大捷运站距+远站多点让大家多走路全面取消路边停车格+鼓励增设停车场

疫情每天死多少人时出来护航人本来就会死，结果现在一年死三千怎么突然变得好重要？

你这举例不对 肺炎护航人本来就会死跟现在的脚痛粉应该是同一边的族群

实际上高速公路重机死伤就是0 敢嘴？

既然分流不算歧视的话要不要来搞个国道禁行自小客车，反正国道出事故小客车死伤一堆嘻嘻XD

就数据只拿自己 都麻是双标

112年整年交通事故“要你命三千”，机车就占了近1千9如果“交通魔人”要减少伤亡最立竿见影就是直接禁行机车吧，这样爽了没？

嗯嗯对都是机车造成死伤率惨重，要不要看看肇事主因比例谁比较高，要不要看看是谁不能行走封闭式道路跟隧道，安全的路不让我走当然容易出事啊

不要再讲什么安全的屁话 高速公路出事就很严重 国道事故率少是因为国道本身速度快危险性高弄了一堆限制不是他天生安全倒果为因的谬论到底要讲多久

国文不好还是数学不好

又再暗贬机车

禁行机车才是真理 谢谢

看肇事主因啊 等右转被钻缝机车撞都是汽车主因 看这种统计才有意义其他都是屁都是暗贬机车的双标

初判第一肇事都嘛是没受伤的人

快速道路只开放重机，白牌不给上啊，台湾机车数量白牌是重机的几百几千倍？真的开放白牌上快速道路，3000马上变6000才是正常数字，所有男女老幼都骑上去，过一年再来统计死亡数字。现在偶尔一台两台的重机，算啥开放机车？

又是血流成河了吗

机车不存在保护能力 即便再轻微的车祸都可能致死 机车的危险性不证自明 否定它只是在骗自己

对阿 今天重机又死一个 四轮大胜利

阻止不了 每个人对自己的命价值认知不同会为了十几分钟改骑车的 你能建议啥?

机车容易死人VS汽车容易杀人分流分干净就不会说歧视啊，外侧禁行汽车你要不要，不是要分流？

应该是逻辑不太好吧，全世界都知道机车事故后容易受伤，所以要降低事故发生机率伤亡数量就会降低，就我们跟全世界相反，先确定一定会发生事故，再来研究怎么降低伤亡率，这种前提怎么可能降低事故率，以现在角度来看，这么多年来最成功的只有戴安全帽，其他几乎都在提升机车事故率，尤其是宣导机车靠右还有两段左转这两项，真的效果叠加，现在就是路上一堆骑车左转不先靠左，汽车右转还在右侧留空间给机车直行

自己爱钻还牵拖 政府根本没教你钻右转右边 煞车废掉一样因为就算是日本也不可能没有事故发生 事故不可能避免那降低不安全载具使用 提升载具安全性如撞测 绝地可以减少死亡人数

对阿，汽车右转应该待转，支持分流人行道行人专用，机慢车优先道好像都被拿来违停这肯定只能叫歧视不能叫分流吧

真的很希望那些钻车骑士都去开车 看看会变多乖

慢车道在外侧，然后中间车道画右转箭头，cchttps://imgur.com/a/nCBGOLP

longtimens还好意思提分流，自己都po文说右转遇到机车就打灯硬挤 #1av1BBpb (car)机车要分流保护，但我右转的时候不用

壅塞时互相礼让人行道在路口也是无条件直行吗？动脑

分流跟壅塞的关系?

为杠而杠 可悲

怎么看过禁行机车在路口时可以互相礼让左转看到假分流仔就杠阿假分流仔整天喊分流但分到自己就理由一堆

跟他讨论逻辑是你的问题 他每次讲不赢就会落跑 然后到下一篇继续

分流：各走各的；假分流：你走你的，我全都走

是有人脸被打肿还不认 继续说人跳针说自己赢了 这么阿Q 可悲

你被戳破逻辑时除了针对发言人下评论以外没招了吗

下篇逻辑就是我的逻辑 有本事自己回一篇反驳还翻旧文没办法针对现在论述反驳 呵呵

你看，又是针对发言人(有没有本事)的反驳方式

你一直连嘘 这篇的人论点是你的快乐伙伴喔 不要误伤

现在的论述就是针对分流，那你汽车要不要有同等限制也许我找到的资讯过时未更新，你已经支持汽车禁右转

不然我应该期待得到什么论述呢？要你发表高见也不行

拿着假分流神主牌到处招摇撞骗 然后再说机车死伤一堆

都引用你说的话，怎是人身攻击？

你这id我现在好像有点印象 不就滑坡跟稻草人连发的那个？可怜

除非自打脸算是一种人身攻击，那也不是我打的

直行机车要注意对向四轮左转死角 还要注意左边有汽车要右转 多撞一点才能继续用机车好危险当护身符继续

有趣，到现在还是没针对汽车要不要分流发表高见就针对我留言这个行为无限批评说我杠，问本事，指专门攻击，连留言时间都可以批

等你发篇完整文章论述啊 躲在这里零落回算什么事

就是不说为什么分流你还可以硬挤机车车流

所以早一点回，你就可以回答了吗？那我下次早点问

你没打算回文的话我也没打算继续了你回文的话我自然会回你

不如你再发吧 我看这种系列文你很爱发 只是讨论度都不高 我都有帮你捧场耶

掰，反正落跑是你的常态行为，youkisushe早说过

我发过了 换你们啊嘻嘻 还不是不敢回文 知道自己会被版友喷翻吼

我看你很听话啊 说你误伤快乐伙伴你就不嘘了 还真乖☺ﴠ再听我的话一次ok8

某p直接装死 呵呵 不意外

你说不回了，我喊了声掰离开还要被说装死原来是假动作虚晃一招，我中招了早就说你只会针对发言人攻击，你看现在改打装死

嘻嘻 既然还在 我再说一次 等你发文发表高见啊

嘻嘻 不要阿标准的答不出来就无理取闹

呵呵 看破手脚真的想讨论的话怎么不敢发文讲自己的论述不就没料来杠的

我要问的只有你主张和行为有矛盾而已，为什么要发文而且你已经暴露了你一直要求我回文的目的就是自己回嘴不了，只想期待群众来把我喷翻即使我被喷翻，你主张分流和你实际上硬挤机车也是矛盾再者依你的逻辑不发文就是来杠的，那你自己推文也是杠莫非跟你的分流主张一样自己不算在里面?

一直觉得台湾这么一个岛国，大众运输却发展得零零落落

这种人才不去交通部上班太可惜了

机车在喊平权，先把人行道上的机车格全部取消啦

先保护行人与无动力车辆吧