好奇想问，这次测试是放静止的充气车尾模拟是否煞的住。看起来在时速100是可以发挥
作用，煞的住。
那对于本版常讨论的问题，ACC撞缓撞车，我可以说N7不会有无法辨识静态物体的问题吗
？
感觉蛮猛的，连电车霸主特牌也没办法避开。N7做到了。

特牌改全视觉之后就没撞缓撞车了吧？

楼下快订一台

我要换车会考虑阿 我相信迟早会回到99万

居然相信一个FB影片，笑死等纳智捷自己出来宣称再吹也不迟，好吗马斯克造电车多久啦？连Apple 也无法超越的男人，一个FB影片就突然又觉得纳智捷可以屌打世界啦？

有没有觉得手法很类似??都做没有认证的测试，再来宣传

特牌改纯视觉后 目前缓撞车事故 仍然是挂0喔

特斯拉最早跑扭不停的时候，一个路人流出的时间就高潮好久了，认证啥？

N7目前只能说在实验室条件下(用充气标准车)也会煞停至于实际上路后情况怎样 得再观察了

你只能说减少，不能说0https://sg.news.yahoo.com/tesla-autopilot-crashes-stopped-truck-221345675.html这种安全的事还在吹嘘性质的误导，又有人开辅助驾驶撞车你负责吗？开辅助驾驶睡觉

开辅助驾驶当然要睡觉阿 出事再喷规划就好

特改纯视觉后缓撞车事故真的是零啊 不然你去找找看时间点差不多是2022年10月以后都改纯视觉了

那些在高速公路开ap睡觉的人是被谁误导的，你还这样做心理还过得去吗？

? 所以那些跑去撞缓撞车的，也都是被“误导”的？

马自达最好吧，不需改纯视觉，天然的纯视觉，我就没看过新闻报马撞过缓撞车

超译什么？我说睡觉的。

记得几年前几乎是最早撞的就是CX30没写马自达，是因为媒体眼中就双B、我特及杂鱼

超译啥？哪个广告让你以为开AP可以“睡觉”的?所以说出来，是谁误导的？

没有驾驶原本会睡觉开车的，之前一些特粉过度宣传AP神效还放影片误导使用者可以开AP睡觉。NHTSA调查后特斯拉增加管理AP减少滥用的努力很好，但又开始有人宣传0事故是不是让这些努力走回头路。你能保证0事故吗？你要搞清楚，这终归是L2级别，你要防止使用者滥用最根本就是教导用户这仍存在危险行。

特已经不会撞缓撞车了吧 不知道几次更新前就改了

这类的静止物煞停都是镜头触发，所以重点是算法是否觉得静止物是值得煞停的目标。你总不希望树叶促发紧急煞停

开车本来就可以睡觉，长的丑都能出门了

路遥知马力！