Re: [讨论] 为何货车都是采用后驱设计?

楼主: waterdesign (水●设计)   2024-04-02 12:08:27
※ 引述《op840906 (LOVEISFOURLETTERSWORS)》之铭言:
: 最近观察路上的货车
: 不管小货车 中货车 还是大货车
: 我看他们好像都是后驱的设计
: 就是后轮中间有一棵圆圆的铁球这样
: 可是为何货车不设计成成本便宜的前驱呢
: 是有什么考量吗?
货车为了载重
多是采用非承载式底盘
车身本来就高
车底要放根传动轴很简单
加上因为载货重量在后面的关系
驱动轮要在后面才比较有力
再加上货车为了减少车长
多是采用无车头设计
前面没有空间
变速箱、传动轴往后面放反而是低成本的设计
反观轿车为了降低成本
多是采用承载式底盘
不高的车身
车底要塞根传动轴就会增加成本
加上因为引擎重量在前面的关系
驱动轮要在前面才比较有力
再加上轿车为了增加舒适性安全性
多是采用前面一个引擎室的设计
前面有充足的空间
变速箱、传动轴往后面放变成是高成本的设计
作者: pippen2002 ((EJ1547))   2024-04-02 12:39:00
涨知识
作者: abyepi (自己选)   2024-04-02 14:54:00
作者: siegfriedlin (齐格飞)   2024-04-02 15:19:00
厉害了
作者: fenderrb   2024-04-02 16:50:00
千禧年世代后高级休旅车的内嵌式大梁承载式车身,扛扭强度能比非承载式更大但是成本也变更高,同时期越野休旅价格都因为这个技术大幅涨价如Pajero 2/3 LR 2/3、4
作者: as222as222a (W9450Kk)   2024-04-03 04:02:00
涨姿势了

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com