这篇让小弟相当有感
小弟住的社区，大概10年出头，户数11x
近几年的区分所有权人大会都有表决要不要设充电桩
请过厂商评估各种方案，包括完整牵线啦、只挖线槽啦，说明会也邀请住户参加
甚至建商也同意出租保留车位安装充电桩了
但每年的表决没有一次过的
有一年被反对的理由是：社区出钱装充电桩，那我们没开电车的住户不是吃亏了吗？
这种说法也不能说他错
最近也有统计过已购买电车或近几年愿意换电车的户数约有2-30户
但这2-30户却都没有一人加入管委会
没加入也没关系，我一直觉得这2-30户联合起来，再拉拢其他住户，凑到4-50票同意票
在大会上提案表决就稳稳过关了(每次参与大会的户数约7-80户)
虽然小弟自己是开油车，起码五年之内不会换电车
但每次表决还是都投同意票，毕竟能让自己未来换车多个选择，何乐不为？
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 其实关于社区设立充电桩这件事情
: 解法无非就是几种，成本由低到高
: 1. 自己出来选委员
: 2. 自己出钱作线槽和基础建设=>之后加入的多花钱捐给社区
: 3. 换房子
: 我比较好奇的是，请问有多少哭哭的电车车主或准车主有真的尝试去选管委会的?
: 除了一些超大社区管理费太过庞大可能会有利益人士或黑道介入外
: (不过这种社区还是赶快搬家吧)
: 就我知道蛮多中小型社区甚至还不一定选的满，个位数票就可以当上了
: 只要集合几位志同道合的住户应该就有机会了吧?
: 身体力行从管委会开始说服，多数无法通过通常都是$$$$问题啦
: 今天假如社区最终其实是能回本甚至有多钱的，住户更容易被说服吧
: 假设一百户好了，整体线槽和铣洞需要150万
: 那就是要设定财务解决方案来说服，而不是躺着打滚哭闹或偷鸡摸狗
: 设定一个如20%住户加入以后这150万从社区财务观点就可以回本之类的
: 真的就说服不了，就自己出钱，订好规则后续加入者要出多少回馈给社区
: 不管怎么样都比换房便宜吧，真的很想开电车
: 好歹除了换房以外成本更低的手段都要先试过吧，至少自己要花时间去
: 不知道有没有人有尝试过全部手段还是失败的案例呢?