楼主:
op840906 (我爱XXXX)
2024-04-01 12:58:52最近观察路上的货车
不管小货车 中货车 还是大货车
我看他们好像都是后驱的设计
就是后轮中间有一棵圆圆的铁球这样
可是为何货车不设计成成本便宜的前驱呢
是有什么考量吗？
并没比较便宜，货车的后驱没几台比一般轿车的前驱复杂
作者:
mingdao ( )
2024-04-01 13:00:00载重?
作者:
xu3 (ㄎㄎㄎ)
2024-04-01 13:05:00货物在后面？
作者: windowdoor (汤阿门) 2024-04-01 13:06:00
载重在后面啊
作者: hungmaxy 2024-04-01 13:06:00
后面满载 前轮爬坡浮起就没抓地力了
因为前轮要转向 煞车也是前轮负担较大 再加个驱动很容易过热 这也就是为啥政府规定货车前轮不得使用再生胎
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-04-01 13:08:00那是货车的蛋..
作者:
wiesgame (爱喝牛奶的璋)
2024-04-01 13:10:00双门后驱听起来超棒
作者: Glacier319 (5566) 2024-04-01 13:12:00
当然是为了拼山路弯速
作者:
a001223 (momento)
2024-04-01 13:27:00FRFF回转半径,后轴负载,钢板弹簧,差速器手排才是最便宜的
作者: snitch3kimo (呜嘎啦) 2024-04-01 13:40:00
以前有雷诺红龙
作者:
Teeaa (挖茶茶)
2024-04-01 13:45:00载重还前驱，上坡保证空转
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-04-01 14:07:00作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2024-04-01 14:12:00后驱手排、硬朗悬吊、选配软顶敞篷、双门。柴油涡轮
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-04-01 14:27:00嗯 而且还是两个后轮的其中一个有动力而已，方向盘也只有控制那颗轮子 另一个后轮是随意旋转
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-01 14:32:00这种是从搬运车改来的，发展历程是 手动升降 电动升降 电动助力 电动站人 电动座姿
作者:
cor1os (大丈夫だ问题ない)
2024-04-01 17:33:00载货压重
作者:
kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)
2024-04-01 18:00:00不知道，我拉转速弹离合烧胎就是以前在军中开手排后驱小货卡学长教我的。载货才推的动还能避免转向不足问题？
作者:
AHEAD099 (AHEAD)
2024-04-01 18:38:00双门 后驱 手排 中置引擎 软顶
作者:
lokuyan (哭阿)
2024-04-02 07:01:00唉
那颗俗称懒趴，其实就是差速器。现在有些车子过弯时会用细微的主动煞车分配达到类似差速器的效果，我都叫这种为电子懒