Re: [讨论] 华为的FSD !!!

楼主: klm (唐吉柯德的宿命)   2024-04-01 09:18:27
非常同意这篇的看法,不要太去吹嘘大陆的自动驾驶啥的
前两天刚好出了趟远门,开着我那台破烂面包车...
一路上开了来回大约三百多公里,不得不有以下几个非常糟糕的地方要抱怨
1.现在都2024了 居然一路上每几分钟 就警告我说 手要握住方向盘
真的好糟心 一直都要去握方向盘 感觉很差..
2.路过收费站也会一直吵着要我手握方向盘 脚采煞车
,说他自己不会过收费站 不会过闸道
3.不亏是面包车 毫无驾驶体验感 说好的 运动教调 说好的驾驶体验? 全部没有
就只会一直给我座椅按摩,搞的都不知道是不是在开车了..
老实说真的感觉很差,我朋友开特斯拉 那评价多好
运动感 驾驶感 速度感 更别说各种智能体贴的操作.
真的落差感很大,应该当时不该买面包车 特斯拉才是王道阿.....
阿闷
※ 引述《stevegood (stevegood)》之铭言:
: 别傻了 中国唯一说大实话的雷军都承认自驾光算力都离特斯拉很远 特斯拉现在v12.3是40万台车、北美、加拿大任何地方都能用且随便你上传网络给大家看。 等有40万台车全大陆都可以用且开放大家任意拍视频再来吹也不迟。 墙内就是抄袭加堆料然后不赚钱让人买而已。 可以吹便宜,但不用吹技术有比特强好吗? 大陆产品一直都走这路线又不是第一天了,自驾目前就是一直针对一些特定场景做地区优化,然后特斯拉怎么做就抄袭跟上。当然比台湾强多了,不过也不用以为世界第一…赔钱程度世界第一倒是真的
作者: preisner (ppp)   2024-04-01 09:21:00
不然勒?只要只敢说是lv2的都算辅助驾驶而已啊
作者: joiedevivre (難道您鍵盤系? :D)   2024-04-01 09:39:00
作者: jinshun (jinshun)   2024-04-01 09:55:00
FSD VS光达 直接看雷军的发表会 网评 车报 技术论坛 都比ptt上那些乱黑乱吹的好的多 陆厂目前光达 未来转纯视觉 才是主流认可的方向
作者: wangrg (脸上四个字...)   2024-04-01 10:02:00
提问:为何视觉才是主流认可方向?除了成本优势以外的优点?
作者: ken85 (平凡人)   2024-04-01 10:09:00
技术路线多一点比较好吧 癌症用视觉其实也可以判断7788
作者: km612tw (渣)   2024-04-01 10:09:00
笑死 造谣抹黑还不敢明讲 怕被告喔
作者: ken85 (平凡人)   2024-04-01 10:10:00
但是仍然要切片才能确定 bone scan 超音波 CXR都上才保险
作者: spinnerl (宅)   2024-04-01 10:11:00
纯视觉主流方向..你看不到车看不到..非常的好
作者: ken85 (平凡人)   2024-04-01 10:12:00
MRI之类的技术发展出来 绝对比纯视觉判断更准确PET 基因筛检 反正越多的技术路线可能未来都能起到一些作用CT
作者: weichungBRO (干鞋哥)   2024-04-01 11:11:00
https://i.imgur.com/NfooaKl.jpg海水退去才发现特黑都没穿裤子
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2024-04-01 11:29:00
理想的面包车不太好或许你可以换理想的高铁头。
作者: windlll (我要工作阿)   2024-04-01 11:47:00
4/1号什么爆料都蛮容易当成愚人节
作者: raygod (...)   2024-04-01 12:05:00
愚人节快乐
作者: kazami (高处不胜寒)   2024-04-01 12:54:00
面包车是哪台啊?
作者: jinshun (jinshun)   2024-04-01 13:15:00
颗颗 又是一个大幅转向纯视觉的爆料 其实去年底中国业界主流就有这个打算了 多的是公开评论 预计2024来开始做这件事 Google是基本技能希望大家都要会程里对话王亮:纯视觉方案是趋势,百度自动驾驶如何越跑越快?2024业界的主流方向就是朝FSD的纯视觉"转换" 这点绝对没有问题
作者: stevegood (stevegood)   2024-04-01 14:17:00
懂的就懂 大陆车就是便宜 不用吹技术
作者: KKftw (KK命)   2024-04-01 15:08:00
google的waymo自驾就是全身挂满雷达跟个圣诞树一样,只有Tesla在那边坚持纯视觉
作者: chandler0227 (钱德勒)   2024-04-01 17:24:00
https://i.imgur.com/L5yZPCu.png某楼是不是没看完内文,王亮讲的纯视觉是指辅助驾驶王亮也讲还需要光达(冗余)去做到限定区域Lv4应用
作者: arabeske (arabeske)   2024-04-01 18:05:00
商人的选择是”利润好”,不是”技术好”。光达贵,如果不是高等辅驾自驾,拔光达很正常啊
作者: Windcws9Z (闻肉丝就饿)   2024-04-01 18:29:00
钱大,我只能说 有些人不ey
作者: akeru (akeru)   2024-04-01 21:49:00
零件越多 成本越高 故障率也越高 纯视觉就没有这些缺点
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2024-04-01 23:13:00
以中国做光达前二的上市公司,速腾聚创跟禾赛科技,财报里速腾的ADAS 2023出货量约24.3万台,24年一月4.2万二月3.1万(年节),速腾预估24年销量低标80万,就是以保持1-2月的销量,速腾的24年对比23年成长也是100%。禾赛的23年出货22万台,他自己预估24年出货60万台。也就是说在乘用车光达市场,成长率还是远高于新能源车总体成长率,换句话说,配光达的车比例还是越来越多。
作者: casper955033 (Casper)   2024-04-02 01:09:00
感谢D大的资料,光达+视觉比纯视觉简单很多出货量增大,成本就会下降,传统车厂没钱跟TSLA玩AI光达+视觉就是相对的捷径
作者: chandler0227 (钱德勒)   2024-04-02 09:57:00
自驾需要光达更重要原因是冗余,不单纯是因为视觉+光达简单,整合不同传感方案做好传感融合的技术挑战也不低

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