在中国实施石墨出口限制之下，硅和合成石墨的电池正在崛起
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2023年，当中国宣布对电动车电池的主要成分石墨实施新的出口限制时，当时汽车制造商
感到不安。不过，许多公司正研发以“硅”取代“石墨”的新型电动车电池，甚至也有公
司以合成石墨方式改变这一困境。
StoreDot 是硅电动车电池领域快速发展的以色列新创公司 。该公司于2018年获得BP
2,000万美元的投资。此外，StoreDot的超快速充电硅电动车电池计画吸引了戴姆勒、
VinFast、富豪汽车、Polestar、Ola Electric、三星和 TDK 等公司。
向硅的转变不仅仅是供应链的修复，更重要的是，与传统石墨电池相比，硅电动车电池可
以提供更高的性能和更快的充电速度。StoreDot的近期目标是在5分钟内充电100英哩。该
公司预计，在大约两年内，其电动车电池的充电时间将降至4分钟，最终目标是到2032年
充电时间为2分钟。
StoreDot 还宣布了一种新的电池架构，旨在使汽车制造商能够更有效地将电池组装成电
池组，这项改进旨在加快生产速度并降低成本。
在最新进展中，StoreDot宣布与中国电池制造商EVE Energy建立策略合作伙伴关系，旨在
将其硅XFC电池投入商业化生产。
另外一个硅电动车电池的讯息是，2024年3月11日Ferroglobe公司已与美国电池创新者
Coreshell合作开发硅金属电动车电池并将在美国本土生产。
Ferroglobe和Coreshell预计将共同生产首款可用于电池的冶金硅，用于开发符合美国降
通膨法案的低成本、高续航里程的电动车电池。
Coreshell的专有电池技术是采用独特的奈米材料电极涂层，是唯一经过验证的解决方案
，可减轻微米硅的降解，防止其快速寿命损失，同时仍允许锂离子通过。 Ferroglobe的
专有冶金提纯制程可生产高达99.995%的硅，具有成本效益，且不使用任何化学试剂，这
是生产经济实惠的硅活性材料的关键技术。这些创新首次实现了以冶金硅为主阳极的锂离
子电池的开发，可满足各种应用的产品寿命要求。
除了硅电动车电池之外，合成石墨是另一种选择。供应链管理公司GEP注意到挪威新创公
司Vianode，正致力于大规模生产用于电动车电池的合成石墨，目标是到2030年进入欧洲
和美国市场。
在美国，伊利诺州新创公司Anovion已经计划在乔治亚州建造一座耗资8亿美元的新工厂，
生产电动车电池的合成石墨阳极。
总之，电动车电池在中国实施石墨出口限制之下，正积极往其他技术前进，期望能够在未
来寻找到替代石墨的解决方案。
心得/说明：(30字以上)
中国实施石墨出口限制后，硅和合成石墨电池崭露头角。StoreDot等公司发展硅电池，充
电速度更快，性能更优。同时，Ferroglobe和Coreshell合作开发冶金硅电池，降低成本
、提高续航力。合成石墨也成为替代方案，各方努力推动技术发展，展望未来电动车电池
产业前景。