如题
这是我朋友跟我说的
跟我说常大脚跑山的话要换低黏度的机油
让机油在热车状态下可以在里面流动
加上山上较冷所以换W数愈低愈好
目前0W40、5W30、5W40都有考虑
照这样说应该要换到0W40对吗?
常大脚应该是后面数字不要太低比较好。后面数字高的话，高温时才不会变得太稀薄，造成汽缸磨损。
作者: PtT0615s (肠姜柒号) 2024-03-27 09:25:00
那都是零度以下的你是跑武岭吗
作者:
st210113 (60%摄影+40%阿宅＝咖啡熊)
2024-03-27 09:27:000W跟5W没什么差吧，台湾车子能跑的山路是会冷到哪里
作者:
kazami (高处不胜寒)
2024-03-27 09:27:00推2F 然后你不是住山上 只是去跑山 不用管几W 正常即可
作者:
st210113 (60%摄影+40%阿宅＝咖啡熊)
2024-03-27 09:28:00真的冷到0度以下山上就一堆想去赏雪的车子塞到爆，你也没办法大脚
建议你先搞懂w前后的数字含义…另外常大脚反而要换更黏一点的机油,提高抗剪切的能力,例如原厂建议w20,就改w30,油太稀,油温开始拉过平常值的时候,加速会越来越软
我这边冬天会到零下十几度，在平地慢慢开十几分钟也能水温90油温80。论激烈驾驶0w 5w 10w完全不需要考虑外在气温
作者: Chanlin01 2024-03-27 10:21:00
这是阿肥文体吗
作者:
vic9503 (asshead)
2024-03-27 10:34:00这个直接站内阿肥问他就好 专业的
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2024-03-27 10:49:0030算黏度稀的起点-》就是稀油里最黏的。我觉得爬山5w30是最好开的系数。这是主观的，选喜欢的脚感就好
作者:
dai26 (dai)
2024-03-27 11:18:00你在台湾不用想这么多，用你觉得顺的就好
作者:
Ericplmf (Siam Siam)
2024-03-27 11:41:00大脚的话真的要先热车不然很伤车
作者:
mouz (曼联精神)
2024-03-27 11:45:00开高速公路转速不高啊，20没差
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2024-03-27 11:57:000wXX 5wXX跟15wXX 20wXX 一般寒流就很有差了 特别是室外车早上第一次发动的时候...
作者:
s562855 (hackhack)
2024-03-27 12:06:00有些小品牌或是标示不明确的不要碰
作者:
GDert9b (风之逆袭)
2024-03-27 12:55:00常跑山确实要换低黏度机油！
作者: andy121410 (瑞瑞) 2024-03-27 13:14:00
你朋友那啥鬼理论
作者:
Eks (还是爱着妳)
2024-03-27 13:26:00我还出去看了一下是不是阿肥po文
作者:
soulllful (soulllful)
2024-03-27 14:36:0040，你是机车哦？
作者:
cccc77 (无)
2024-03-27 20:13:00你朋友是当车子的水龟塑胶吗
二楼那老观念了，现在很多涡轮车原厂直接建议用5w30 20都有直接找原厂建议的认证就好
作者: PorscheFans 2024-03-29 10:52:00
上面一堆回文可能都是另类阿肥每个都骑劲战不懂装懂吧什么年代了还在单纯看w后面数字？暴力鸭原厂才用0w20好吗
作者:
origin2 (这一栏是空的)
2024-03-30 16:12:00Toyota近年的性能车，如果下赛道用手册建议黏度机油跑一趟赛道下来几乎都会引擎受损。原厂0W-20是给你道路驾驶顺开以及改善油耗以达到环保标准的，真要激烈操驾需要适度提高机油黏度，有些状况甚至要换到10W-60激烈操驾所需要的机油黏度基本上可以透过油温以及轴承间隙得知