※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=Dv1tazK5laY
: 而且根据“冲撞日产 卡洛斯・戈恩的跨文化经营之战”这本书提到的一些美国汽车销售:
: “美国的汽车制造商会给汽车经销商设定每个月的销售门槛,如果经销商达到了这个门槛,
: 就能拿到激励奖金,如卖出配额90%的车子,就会每卖一台车就获得200美金的奖金,若卖出配
: 额100%的车子,就会每卖一台车就拿到500美金的奖金
: 但是这样的方式,在接近月底的时候,经销商为了达到业绩,会无所不用其极采取各种折扣方
: 式,甚至可能把近乎全新车款的库存车,以二手价卖出”
: 而且对于美国经销商来说,同厂牌的其他经销商也是敌人对手
: 所以一台定价27000美金的全新RAV4新车,在月底/年底甚至换年式
: 就极可能会以低于25000美金甚至低于23000美金出售
: 美国汽车经销商的生存压力之大,完全可以想见,相比之下,台湾卖车真的好爽
台湾一样啊
以销量最大的TOYOTA来说
就有八个经销商会互相竞争
虽然有分区域
但是台湾这么小网络这么发达
跨区购车已是常态
甚至为了抢生意
跨区的折扣还特别多
也有类似的奖金制度
所以在竞赛月结束之前你也会看到超杀的价格