※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之铭言：
: ※ 引述《charles0939 (charles0939)》之铭言：
: : 台湾汽车价格贵到爆炸保护裕隆50年，结局是裕隆变成专门进口中国车的贸易公司
: 我就问，
: 早年裕隆作不出成绩，是因为技术力不足，还是崇洋心态？
: 现在裕隆作不出成绩，是因为技术力不足，还是崇洋心态？
: 政府给了裕隆机会，这个没错，那国人给过裕隆机会吗？
: 你各位给过裕隆多少机会？愿意支持？
: 外国月亮比较圆、远来和尚会念经、进口车就是比较好，就算是中国进口的也一样。
: 是因为国人一开始就没打算给裕隆机会，裕隆才做不起来，
: 还是因为裕隆做不起来，国人才不给机会？
现代整车生产要有一定规模
，否则几乎难以获利，这是为什么
这几年各大车厂一直整并的前因后果
台湾一年全国销售40余万辆汽车，
说实话可能比海外单一大的汽车生产工厂
的规划产量还低，你说要搞自由汽车再赚钱，
经济现实上就不太可能，光是设备折旧就拖垮
你
所以后来台湾要不就是沦为组装，要不就是
直接代理进口。你说要跟中国一样汽车产业
大炼蛊，也先想想对岸汽车销量是千万等级
台湾汽车税制的确太不合理，关税加上货物税
美其名保护国内产业，其实整车厂竞争力还是
很低，只有部分汽车零部件跟汽车电子厂还可以
竞争。降低汽车关税跟货物税我觉得势在必行
不过，退一步想，站在抗中保台防中国车的角度，
其实对欧美日各国都在想办法防范中国车了，
就算不是从中国本地进口，中国各车厂海外设厂
的成本还是很有价格竞争优势。你想想，比亚迪
跟上汽的泰国厂成本优势跟台湾车厂比，基本上
还是可以屌打，真的少了关税，要没有禁止
中国车商，那中国车还是可以透过外国工厂
进台湾屠杀其他竞争者，包含日系车厂