※ 引述《RV (RV是一种态度)》之铭言：
: ※ 引述《Pellaeon (秋风孤剑李鸿章)》之铭言：
: 后来装上QED才发现可以操控和舒适兼具。
: 我这没有要帮QED打广告，agt和bc br也是有口揭碑
借用一下这个标题，对于国产避震我有蛮多疑问的
传统国外大厂Bilstein、KW (其实两家好像是同一家XD)、Koni
或是两轮四轮都爱的Ohlins
日本有Tein、KYB等
或车厂本身自己就有推出高阶产品，如BMW MSport、Mercedes AMG
又或有一些专精某一车系的改装品如Honda的有Modulo
热门车国产车我觉得没问题，毕竟路上跑的多，测试机会多
车系又算单纯，几乎都是同一套动力单元
但我看一些国产品牌避震，一组产品从油车吃到电车
以BMW车款来说，油车电车大概都差个500kg的重量
车体重量配置也完全不同
然后还用同一套弹簧和桶身，不知道他们是经过多少计算和测试?
更别提冷门品牌或车款了，如Audi、Volvo一年卖这一点量，改装市场需求又相对低
除非真的特别有爱，否则我有点难以想像投入大量人力去计算结构以及测试
我没说国产避震不好，但我对非热门车款的国产品牌产品有很多疑问
不知道有没有业内人员可以八卦一下?