※ 引述《eulbos (优文大联盟)》之铭言：
: 小弟的观念是
: 一般家用CVT车的SPORT模式就是增加引擎的行驶转速
: (可能变高500~1000转)
: 一样的开车方式，但转速比平常高了
: 自然开起来更快，声音也更大
: 优点:
: 转速变高扭力也变大，所以起步、超车会比较顺畅
: 缺点:
: 比起D档更为耗油
CVT要省油 个人理解在于减少引擎制动
以这张图为例好了 CVT D档曲线图如下
https://i.imgur.com/ZkFN6UG.jpg
当档位越低时 引擎制动的效果越明显 这应该大家都懂
而SPORT模式或是ECO模式 都是透过节气门变化 还延迟换档 或增加换档时机
以SPORT为例当随着车速越高 你的换档延迟 就表示你受到的引擎制动的效果越大
所以你反而会越来越耗油 且加速性更慢 需要踩更大的油门
所以SPORT档 适合时速40以下时 拿来超车或加速效益最高
40~100之间D档为主
100+以上 用ECO模式来超车或加速 经济效益会更好
若是要以安全性来说 我会建议整个反过来操作
因为引擎制动的效果就会出现
我要省油的时候 一般起步都会先用S档 速度提起来后马上换成D档
一路畅行无阻时 直接开ECO滑行
上坡时更要善用S档提速 速度拉起时转入D档 基本就是最佳状态
下坡还是以安全性为主 不太建议加快换档速度来增加滑性效益啦
以上个人见解 不一定正确