: → chandler0227: 中国车企陆续拿掉光达？ 去查一下申请L3自驾测试牌 02/24 11:08
: → chandler0227: 照的有没有采用光达方案 02/24 11:08
: → chandler0227: https://i.imgur.com/1J8vPsn.jpg 02/24 11:08
: → chandler0227: 随便举也有速腾、禾赛提供中国车厂光达方案，前阵 02/24 11:17
: → chandler0227: 子美国议员还呼吁要管制中国光达勒，讲中国车企陆 02/24 11:17
: → chandler0227: 续舍弃光达是活在哪个平行世界 02/24 11:17
: → chandler0227: 中国车厂为实现自驾，各类型传感器都用且用一堆呢 02/24 11:20
百度的自驾就是往纯视觉方案走
百度自驾负责人王亮的演说
https://reurl.cc/80LGlX
吉利百度合作的极越01就用高精地图+纯视觉
https://youtu.be/I4bVYrLngDc?si=Ei-PsQNYbfv3wZpB

你给的影片标题就写纯视觉"辅助"了.....另外蔚小理三家，蔚来跟理想两家从L2辅助进展到L3自驾都得靠光达来达成冗余，纯视觉方案限定在辅助驾驶，小鹏则是一开始辅助驾驶就采用光达目前也有地图快速建置方案，毕竟高精地图提供的数据远远超过实现自驾所需的道路数据，自驾本身不需要那么高成本的高精地图

中国的垃圾被拿来跟特斯拉比 呵呵

违规停车靠传感器融合结合即时辨识和闪避策略可行所以就先划定ODD 确保安全可靠前提下一步一步扩展FSD单一视觉方案很优秀的"辅助"，但过不了自驾要求的安全，所以在评分上才远落后其他开发自驾机构如果FSD都不靠驾驶去接管，跳脱率跟事故率会更惊人