原文连结：
https://autos.udn.com/autos/story/121040/7780542
原文内容：
记点制度是为淘汰不适任驾驶！Cheap轰交通部“微罪不记点”很扯
2024-02-20 17:21:00 联合报 记者周彦妤／台北即时报导
检举达人存废长期掀起热议，违规记点路后，再掀民怨，并引发职业驾驶强烈反弹。交通
部长王国材表示，交通部目前研议“微罪不记点”，检讨罚款1200元以下交通违规不记点
。关注行人改革的网红Cheap说，台湾交通工程、教育几乎付之阙如，连执法也开倒车。
台湾摩托车友协会也说，此举和交通改善背道而驰，等于迎接大违停时代，让道安走回头
路。
王国材接受Yahoo TV“齐有此理”节目专访，今天中午预录播出。提到违规记点机制，王
国材表示，大部分驾驶或职业驾驶都遵守规则，此项制度初衷目标是针对“累犯”，因总
是有些人认为，缴完钱就可了事，不断持续违规。
王国材表示，每年有400个行人遭撞身亡，交通部必须和时间赛跑，执法是“短期教育”
，“政府也不是缺钱”，否则时间一拉长，仍用过去宣导方式，3年才会看见效果，开罚
6000元上路后，马上停让行人效果随之出现。
他说，目前已经有些项目免记点，交通部将研拟“微罪不记点”，例如1200元以内罚款不
记点，若民众交通违规被罚600或1000元就不会记点，现阶段已在讨论相关方向。
Cheap表示，记点制度是为淘汰不适任驾驶，让不具备安全驾驶能力的人，不再继续侵害
其他用路人，交通部这项主张，令人非常遗憾，方向完全错误，工程、教育都已完全不作
为，连执法都开倒车，可预见未来台湾交通仍不会改善。
台湾摩托车友协会（TMRA）秘书长刘成谦指出，若交通部因面临其他团体压力放宽，让不
合规定的违规常态化，丧失政府该维持的立场，变相放宽违规停车，等于“大违停时代”
来临。
他也说，外侧违停将影响驾驶人安全视野空间，尤其路侧违停开门，导致后方摩托车骑士
遭撞飞，本来时有所闻，往后恐怕更加严重。
心得/说明：(30字以上)
台湾驾照取得太容易了, 不具足够的交通教育就可以拿到驾照上路当三宝
工程规划也有值得检讨的地方