>> 假设新闻公布的厂牌分布跟实际事故的厂牌分布接近应该是可以接受的假设
这位朋友，您我都是特斯拉支持者，理应知晓特斯拉及欧系豪牌被媒体特别放大检视、日系国产被包庇这情况
譬如我们莞茜美女，第一时间以为是特斯拉很兴奋，我特品牌放斗大标题：
https://i.imgur.com/EJAdtaq.jpg
后来过一段时间莞茜美眉发现错误了紧急更正，而这过程一定有被告知正确品牌，但却死都不写丰田，只写"油电车":
https://i.imgur.com/ArSSUi6.jpg
搞不好当初第一时间知道是日本牌我们的莞茜美眉根本懒得报。我现在都怀疑媒体内部订定报日系、平价牌KPI会打折甚至倒扣，报双B等KPI +50%
所以您那假设根本是错的，因媒体对日系、平价放水，因此完全无法用新闻案件比例去回推各厂出事比率
2022防撞车被撞114次，2023如无意外更高，而M01特副教樱木列出的表格只44起，代表有8x起日系(甚至包含Lexus)或平价牌缓撞车事故没被报出，该表指数非欧系豪的都不准。
我理解部分特友想洗刷之前被黑的名声，其实不用一一蒐集新闻那么麻烦，我们只要告诉大家:
1. 特撞蝎一定上新闻
2. 这两年根本没新闻报我特撞蝎
这样就够了，台湾大家都有12年国教，这简单逻辑都不懂应是极少数，如还要持续指控我特撞蝎，那就是恶意黑粉了