其实Dingolfing算是BMW生产厂里面偏小的一个厂区
最大的是South Carolina X系列休旅主力生产厂
但BMW最具代表性的Sedan系列从都是源自于这边
(3er有在南非厂)
而这个厂虽然小，但这工厂就是BMW总部，因此代表的意义应该蛮明显的
就是豪华品牌会逐渐把研发重心都转往BEV去了
而ICE的投入资金，包括引擎和变速箱等等，会逐渐下降，甚至没有下世代产品了
也就是说，未来想要买豪华车的消费者，在ICE的选择上会越来越少
当然，豪华车其实也只是占整个车市小量的部分
假如不买豪华车，确实有生之年可以死守ICE没问题
但豪华车新世代产品线组合超过一半电动化可能很快就可以看到
假如手上有点小钱，确实选择能够装充电桩的居住环境还是颇为必要
虽然买台两三百万的电车不到一年收入
但要是因为不能装充电桩而让自己选择性变少也真的不舒服
至于本来就不是豪华车客群的无论是经济上还是环境上，真的也不用担心
油车发展顶多停滞不会停产，但可能就会像大同电锅一样纯拉皮但骨子都差不多
※ 引述《GOPOL (尽心尽力莫忘初衷)》之铭言：
: 原文连结： https://reurl.cc/67Q6eV
: 原文内容：
: BMW慕尼黑工厂生产车辆已超过百年历史，生产汽车也有70年的时间，然而这间工厂将在
: 2027年将熄灯不再生产内燃机汽车了。
: BMW拥有多间生产工厂，其中慕尼黑工厂于1922年就已经开始生产摩托车，之后于1952年
: 时开始生产BMW 501后，至今生产汽车也有70年的历史，然而近日BMW宣布慕尼黑工厂将在
: 2027年熄灯不再生产内燃机汽车了。
: 别担心所说的不再生产内燃机汽车并不代表是财务不佳或是工厂效率不好要熄灯，而是随
: 著逐步迈入电气化，内燃机时代也正走向结束，虽然现在慕尼黑工厂有生产3 Series与i4
: 等内燃机和电动车型，但最终仍须高别，因此BMW决定慕尼黑工厂将于2027年结束生产内
: 燃机工作完全转型成生产电动车，而全面转型生产的首款车型就是Neue Klasse轿车也就
: 是下一代3 Series。
: 心得/说明： BMW也豁出去了 看来也准备要转型生产电动车
: 要努力追赶 目前领先地位的特斯拉和比亚迪