※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: :
: https://www.taiwanexcellence.org/tw/award/product/9017
: 作为LUXGEN最新的车型，S3要给予消费者是一个翻转级距的概念。造型设计以驻笔回锋的
: 意涵融入于整车造型，勾勒出翻转世代Cross Sedan车款S3的灵魂。安全设计上，S3分别
: 在西班牙Idiada、中国C-NCAP及台湾ARTC进行撞击测试确保安全性。在昆仑山(5,500公尺
: 以上)、最高温47℃的吐鲁番洼地、最低温-42℃的黑龙江等地进行三高及寒带测试，确保
: 耐久性。
: https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1019168
: 经过5年研发，所有新车上市前，包括严凯泰、胡开昌等集团重要主管，都要亲自进行实
: 际道路试驾，从市区、武岭、合欢山到花东的海岸线，一圈又一圈的跑。
: 也会以一般车主“生活化”的方式，平日开去上班，假日开去郊游、大卖场地下停车场，
: 了解在地下室收不到讯号时，车上配备的前瞻科技会不会当机。
: 刚上市的LUXGEN S3甚至拉到欧美、中国等海外沙漠地型、4768公尺高的海拔、40度高温
: 、零下30度低温极地进行测试。
: 在超跑之父水野和敏加入研发团队后，LUXGEN更提出“以赛道为师”的产品开发策略，将
: 车辆运送至日本九州的Autopolis 国际型标准赛车场，用数倍的强度与密集的频度进行严
: 苛测试，“对品质几近于挑剔”。
: 纳智捷总经理胡开昌坦言，做自主品牌是一条不归路，不仅要有愿景、要有策略，口袋还
: 要够深，“若口袋不够深，两年就玩完了。”
: 去过吐鲁番没?
: 去过黑龙江没?
: 去过昆仑山没?
: 去过中华北陲没?
: 去过九州没?
: 当年我们胡大总经理吹牛逼还要折腾这么些地方
: 这牛逼才吹得像一回事
: 就算是吹牛逼
: 也要认真吹
看见S3这故事，
就想到我那可怜的同学，
不去二手市场找车，
直接花了35万跟客户
买了一台开2年的S3公司车
还很得意说去原厂查过
不是事故车，
跟他讲说这车评价不是很好
但他说，2年的车，再怎么烂
也比自己超过10的老神A好
后来他证明自己错了，
车子基本上没什么问题
但维修保养，不能去外厂
跟油耗就让他很受不了