米纳桑
我阿肥啦
就是啊
阿肥最近在学手排模式
用起来没有很上手
然后就有人说
先去弄懂手排齿轮比的观念
有骑过变速脚踏车就不难理解了
阿肥是骑过U-Bike的三速脚踏车的
起步会用一档，能轻松的让脚踏车动起来
巡航会骑在三档，虽然满重脚的，但这样速度才上得去
而巡航途中不小心降档会变轻脚，但就算可以踩超快 实际速度还是比三档慢
回到汽车上~~
像上次阿肥在高速公路遇到龟车
本来是想先滑行跟车再找机会超车
但熊熊想起来自排机制，松油门滑行会导致升档
所以为了锁定档位，就会先切手排模式(萤幕显示M5)
以脚踏车的经验来说，如果让自排机制升到6档踩起来一定更重脚加速超慢
锁在目前的M5会是比较OK的选择
也有人说其实应该要再降档才好超
阿肥这就不明白了
脚踏车的经验，巡航中降档踏板会变超轻踩超快(转速拉高)
但实际也只是维持跟高档位差不多的速度，再怎么踩速度也上不去了
应该是速度真的掉下来了再降档才有意义呀(?
实在无法理解QQ
https://i.imgur.com/KS9FadG.png
所以说
想用自排车的手排模式，要先彻底搞懂手排观念?
(骑过脚踏车好像没什么帮助...)
有没有手排模式达人能现身说法?