Hi 大家好
虽然自己才刚换大排量纯油车
但其实也是很期待开电动车(等新家好了就可装充电桩了..再两年~)
所以有一直再关注引入台湾的电车有哪些
看了一看之后一直有一个疑惑
目前市售多数平价品牌的电动车车价，几乎就可以买入门豪华品牌油车！
但豪华品牌的入门电动车车价，跟自己同级款油车差不多
举个例子，买GLA油车的入门203万，电车EQA是217万
BMW的X1入门194，电车入门IX1是228万
Volvo入门XC40最低只要144~199，电车Recharge191~222万
以上除了Volvo那个T2特别低落在144万
入门款车型的油车跟电车价差大概10%而已
AUDI电车目前都是走比较高阶性能款暂不列入
然而最近刚好在脸书看到日产Ariya的广告
想说了解一下，看留言处有很多人问价格，
Nissan小编是回“具体尚未确定，大概落在170~200之间”
我想说靠夭有够贵，上了8891才发现这好像是目前多数大厂牌的订价
170~200这个区间，包含现代的Ioniq、KIA EV6、特斯拉M3、MY、
稍微便宜一点的BZ4X也都要16X万
由此可以发现，大多平价品牌的电动车定价都是160万以上
几乎可以买入门豪华品牌的油车了！甚至捏一些上去就是入门电动车
先不讨论油车电车哪个爽，就从车价来看
在平价品牌的电动车车价都比原有的油车大概多了30%以上的售价
举例新X-trail顶规122 E-Power 151 对比Ariya 170~200
现代Tucson顶规128 对比 Ioniq5 187~207
Kia Sportage 顶规137 对比 EV6 166~219
除了Kia看起来落差比较小点点外，其它都有超大幅度落差
然而，奔驰、BMW入门款的电车，价格却都跟自己入门款油车差不到太多
台湾人买车习惯多数是中阶甚至直上顶规
如果在电车，看起来干脆直上豪华品牌，感觉更超值？
按照大家说法，电车没什么需要保养的话，以前常说买车容易养车难也就相对不存在
养一台奔驰、BMW电车可能没有比养一台日韩系电车成本高多少
我买一台200万现代、KIA、日产的电动车，不如买一台奔驰EQA或BMW的IX1
当然豪华品牌可能还有可以让你选配的东西可以选个2-30万
但当我们只是要开电动车，预算又几乎要捏到200万
我可以选择产品更稳定的特斯拉、也可以选择品牌价值更高的双B
这样原本的日系韩系车厂电动车，会有竞争力吗？
反过来说，如果纳智捷N7不要有太多问题，100出头万确实有机会挑战市场
至于中国品牌电动车，等到真的进来并且知道价格再说吧
按照台湾玩法，对岸卖一台40万台币电动车进来至少80万起跳
所以为什么原本平价车厂的电动车这么贵啊？
技术？通膨？还是想借由电动车提高品牌价值？
对电动车的定价策略真的感到好奇