第一名还不到万辆，
太少了
台湾保时捷的n7今年随随便便也破万
小试身手会员订单就破万辆，
今年上半年交车完随便就变销售冠军了！
看起来就是百万以上级距的电动车王者了
公司今年喊出的目标可是1.5万辆
更不用说同集团兄弟的上海中华汽车
很快就会有MG4推出来了，
恐怕也是统治百万以下电动车市场
以后裕隆集团势必一统百万上下级
距的电动车市场，以后台湾车市一哥
看起来唾手可得了
how to lose?
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 1.Tesla Model Y，9,699 辆
: 2.Tesla Model X，2,211 辆
: 3.BMW iX，1,556 辆
: 4.Volvo XC40 Recharge，1,315 辆
: 5.Kia EV6，884 辆
: 6.BMW i4，868 辆
: 7.BMW iX1，776 辆
: 8.Tesla Model S，744 辆
: 9.Toyota bZ4X，708 辆
: 10.Mercedes-Benz EQA，611 辆
: 来源: LTN
: Tesla毫无疑问Y+X卖出破万台，光是Y就比剩下所有车款加起来还多
: iX也卖得不错，瓜分了S/X部分的市场，让高预算电车买家有其他选择
: Volvo XC40单马达在MY RWD还没进来的时候抢占了欧系车200万以下的市场
: 双马达抢了不想买Tesla 200万以上的市场，整个定价策略算是成功也卖不错
: iX1受限产能，上个月去问还要排至少八个月，不然应该会瓜分不少XC40数量
: BMW说不放弃燃油，可是电车阵容其实比Mercedes好很多产品线也完善
: 甚至比宣示要转型成纯电品牌的Volvo还多车款
: 我比较有问题的是，bZ4X怎么卖不太动?
: Toyota品牌光环+死忠客群，续航力虽然没有广告的NEDC数字夸张
: 但还是屌打23年式的XC40不少，也便宜不少
: 结果卖到只有比XC40一半多一点 : 是因为那个墓碑中控吓跑Toyota传统客群吗?