1.Tesla Model Y，9,699 辆
2.Tesla Model X，2,211 辆
3.BMW iX，1,556 辆
4.Volvo XC40 Recharge，1,315 辆
5.Kia EV6，884 辆
6.BMW i4，868 辆
7.BMW iX1，776 辆
8.Tesla Model S，744 辆
9.Toyota bZ4X，708 辆
10.Mercedes-Benz EQA，611 辆
来源: LTN
Tesla毫无疑问Y+X卖出破万台，光是Y就比剩下所有车款加起来还多
iX也卖得不错，瓜分了S/X部分的市场，让高预算电车买家有其他选择
Volvo XC40单马达在MY RWD还没进来的时候抢占了欧系车200万以下的市场
双马达抢了不想买Tesla 200万以上的市场，整个定价策略算是成功也卖不错
iX1受限产能，上个月去问还要排至少八个月，不然应该会瓜分不少XC40数量
BMW说不放弃燃油，可是电车阵容其实比Mercedes好很多产品线也完善
甚至比宣示要转型成纯电品牌的Volvo还多车款
我比较有问题的是，bZ4X怎么卖不太动?
Toyota品牌光环+死忠客群，续航力虽然没有广告的NEDC数字夸张
但还是屌打23年式的XC40不少，也便宜不少
结果卖到只有比XC40一半多一点
是因为那个墓碑中控吓跑Toyota传统客群吗?