其实国外一直都有研究高压锂电池 (NMC/LFP)的灭火解决方案
目前其实最简单的也是最佳的方式，就是WMFSS，也就是低压水雾装置
但和过去不同的是，水雾要水平和垂直都要喷洒效果最好
可以降温同时，也避免复燃，直到化学反应平息
这就很适合传统停车场，停车位后面或墙上加装管线就能达到效果
而其实市面上也有灭火器材料证实有效，就是AVD
老实说大家担心BEV，怎么不担心那堆换上锂电池系统的PHEV?
版上一堆人爱死HEV或PHEV，而这些车款的电池也越换越大颗
身上一堆油路还有锂电池，烧起来不是机率更高吗?
事实上每件事情本来就都有风险，你走在路上也可能被从天而降的冷气机砸死
也有可能被酒驾仔失控撞死
那你从此就不走在路上了吗?
过去十年BEV在电池保护、断电系统以及BMS上面都有很惊人的进步
而这些安规系统远比手机、电动代步车、或是电动两轮车还严格非常多
民众很多对眼前期望值极大的风险视而不见
如骑乘机车、交通违规的受伤/死亡风险
家中老旧的线路、不符合安规的延长线
多年没维护的天然瓦斯管线、以及各种未知状态的瓦斯桶
甚至本身921前建物的耐震以及安规许多早就不符合要求
反而去吹毛求疵机率相对极低的事件
也是一种奇观
而事实上，全世界目前除了PTT精算师，没一个国家的保险公司
有针对停放BEV或设置充电桩的建物要求更高的保费
也没有任何一个国家的保险公司有针对BEV驾驶者要求更高的寿险保费
目前BEV确实车险成本比较高，主要是因为零件因为规模以及车款普遍价格较高
而非BEV本身被保险公司认定有较高的发炉危险性
也许PTT精算师在风险评估上认为BEV自燃的伤害就是直接把整个社区烧了
不过目前多数保险公司并没有这样的评估
※ 引述《joseph0318 ()》之铭言：
: 确实大家很担心电车在地下室起火
: 暂时就不讨论机率问题毕竟虽然很小但终究不是0
: 现在有些社区是要求装充电桩的车主必须购买防火毯
: 但防火毯并不能让电池停止燃烧
: 只是防止火势蔓延
: 那如何控制火势？
: 有一种东西叫防汛板
: 可以很快速的组合起来成为一个水槽
: 接着消防队往里面注水就好
: https://i.imgur.com/GHgdh7P.png
: https://i.imgur.com/JDXEqSj.jpg
: 但就算有这防火毯跟防汛板两样东西 我想应该也难以说服社区反对住户
: 简单说能装是赚到 不能装就乖乖去外面充吧