怎会有人想买一台2xx万到四五百万
保固期内开一开会有零件断裂掉落
然后还得自己花几十万自费维修的电动豪车??XD
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路透：特斯拉早知零件有瑕疵 却把责任推给车主
路透社审阅资料显示，全球有数万名特斯拉车主曾碰过汽车悬吊或转向系统过早失灵的情况
，且瑕疵发生的频率和范围，特斯拉知情程度比向消费者和监管机关吐实的要多。
无论是轮子从车体掉落、全新车辆悬吊系统散了，还是加速时车轴断裂。路透社报导，数以
万计的车主曾向特斯拉反映低里程数汽车发生零件故障的情形。
特斯拉虽试图把责任归咎在车主把车“操”得太凶，但公司文件显示，特斯拉多年来一直在
追踪旗下车辆出现的各项长期“缺陷”和“故障”。
“苦主”之一詹恩（Shreyansh Jain）告诉路透社说，自己3月购入全新2023年出厂的Model
Y电动车，新车到手隔天，他低速把车转进住家社区时，转向系统失灵，汽车右前方的悬吊
系统也散了。这辆仪表板上显示仅跑了115英里（185公里）的新车一边慢慢停下，掉落零件
一边刮著路面发出巨大声响。
把车送修后，花了近40小时人力才修复悬吊系统、更换驾驶杆等等。詹恩付出的代价：一张
1.4万美元（约新台币44.2万元）帐单。特斯拉拒绝承担维修费用，并把事故归咎于“先前
的”悬吊系统损害。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231221002615-260408