怎么都没人想过，
现在在台湾真正阻挡中低价位纯电车的
关键其实是充电桩
看看MG HS 的PHEV即是可以充电，
但是因为价格差异只占整个HS销售的两成
可以推估MG主要诉求的对象是谁，
然后目前愿意付超充费用甚至家里有自有
停车位跟充电桩的族群又是哪些
如果单特斯拉自己都有一群类似台中那些
人人有电充的占小便宜蹭电仔了，
到时候的n7跟mg4大军感觉会更恐怖啊