※ 引述《encoreb00124 (江帅)》之铭言：
: 速限通常是依照路段事故率之类的去衡量、制定
: 当然也有不少是出事了无脑减速限
: 不过总体来说他就是法规，就是要遵守
: 为什么这里的风气是无视速限
: 什么国道跟上车流就算了、平面也是边骂速限边超速
: 怎么不去抗议游行之类的，每个人都一副理所当然超速= =
: 尤其速限+10被当成常规速限更无言
: 法规是：行为人“驾驶汽车行车速度超过规定之最高时速未逾10公里”，交通勤务警察得
: 对
: 劝导
: 我的理解是就算超速0.1KM他开罚也依法有据吧?
: 好啦
: 近年出现区间测速，比起大家危险急煞躲照相机，强制"一般人"均速行驶
: 结果一堆人反弹
: 觉得速限太低不合理，就超速后去申诉争取权益阿
: 阿不然就乖乖守法
: 法规不合理>边骂政府边违法影响其他人>政府依法行政>骂政府Loop
: 可以和重机一样去抗争阿
: 不然跟那些整天骂总统又不投票的人不是一样吗
: 我倒是很想要国道全路段实施区间
: 最好每个匝道出入口都设一个
: 就算每个人都速限内、拉开安全距离
: 根本不会塞车(即使国道大家都90也不会)
我认同你的观点，在台湾大家就是违法习惯了，养成对法规的不尊重，自然就不会去对奇
怪的法规提出意见，像是速限、货物税、道路标线等。
马路上到处都是红线违停。
汽车要左转，也都没有在停止线后面等待。
支线道也都没有真的停车再开。
连礼让行人，都是最近重罚才开始慢慢遵守。
至于开在速限内，就别想了。
归根究底，人民素质够好，大家都遵守法规，就会去追根究底法规限制对不对，进而要求
立法跟行政机关不能怠惰，不然选举的时候就会给予执政者教训。但看看我们现在的选举
都在讨论什么议题，我看还要几百年的努力…