我觉得大家应该不是讨厌区间测速，而是讨厌“不合理的速限”却又加上区间测速。我不
知道交通部是怎么样订定台湾的速限的，但肯定不是国际上常用的自由车流85分位。在台
湾开车的时候遇到区间测速的路段，速度通常都还会比速限再低个10公里左右，因为铁定
会有人觉得怕超速那干脆多抓一点Range，再加上没有让车的文化，就是全部的人一起越
变越慢。
换句话说，如果速限是合理的，大多数的人不用特别去注意时速表，用自己舒服的速度开
也能够顺顺维持在速限以内，心里的感受一定是比较舒坦的，自然就不会有人抱怨。
话又说回来，在国外开车的经验多了，回到台湾反而会觉得台湾人真的超级守法。大多数
的人都会开在速限内，除了半夜的时段。这应该算是优点吗？可是事故率却比国外高。
在国外开车，只要是不塞车的时段，超过速限5-10m那是很平常的，城市附近车多跟着
车流也常常是这个速度了，市区高速的车流量不会比国一少哦。更不用说离峰时段或郊区
，
你想要超车那个速度在台湾常常都接近要扣牌了，再加上国外普遍有让车文化，后车比你
快就让，很少去过问他是不是超速了，我在国外开车真的没有因为路上慢车感到什么不开
心过。如果按照许多台湾人的逻辑这些国外的用路人实在太过分了，普遍都不守法。我相
信欧美甚至日本，这种高速公路普遍超速的文化应该很难让台湾人认同吧？
超速就超速可恶的飙仔，抱歉啦，我回台湾会乖一点的，尽量不要把洋人的坏习惯带回来
。