推 chillybreeze: 为什么一个月无法撞一台？准备时间要这么久？12/05 00:52
嘘 rooberte : 一个月测一台，这啥效率12/05 01:49
嘘 rooberte : 交通部会没钱？交通部撞测还是车商撞测？关市场啥事12/05 09:09
→ rooberte : ？搞不清楚状况是不是 12/05 09:09
虽然执行碰撞过程不到1分钟
但前置的整备作业(车辆、仪器、场地)
测试结束后从原始数据raw data，经过后处理分析直到产出正式报告等
每个程序都得一板一眼照着NCAP的程序走
以Euro NCAP为例
Euro NCAP’s Year in Numbers 2022
https://cdn.euroncap.com/media/77072/euro-ncap-year-in-numbers-2022.pdf
https://i.imgur.com/g7ZpJXT.jpg
发表73款车辆安全评价，67款为全新产品
这67款车分给好几家认证机构执行撞测
德国ADAC
https://i.imgur.com/LSSfAkX.jpg
意大利CSI
https://i.imgur.com/XyRQ5xs.jpg
法国UTAC
https://i.imgur.com/VP1Nhea.jpg
英国MIRA
https://i.imgur.com/Mb9DSE8.jpg
西班牙Applus+ IDIADA
https://i.imgur.com/7HLS7XQ.jpg
比较特别的，部分在欧洲贩售的中国电车
是在Applus+ IDIADA中国区&中企中心执行
https://i.imgur.com/mBn7xTe.jpg
Euro NCAP认证实验室约有10来家
https://i.imgur.com/kCxQ12C.jpg
https://reurl.cc/0Z5QMl
https://i.imgur.com/xABmQrs.jpg
Applus+ IDIADA的新闻提到
202年中国区执行了7种车型测试，西班牙(总部)执行13种车型测试
台湾的ARTC实验室在NCAP上刚起步，再加上交通部编列的预算规模
一年执行8款新车评鉴是合理的数量