去年的文章来回一下
今年为了改善"行人地狱"
很多地方的红绿灯又开始广设了
而且有些地方已经有100m设三到四个
以前都还规定一定距离
但现在也不演了 红绿灯想设就设
甚至有些地方有点贼
旁边就有红绿灯
却会有意无意多次闯中间
然后再请民代哭邀争取多设几个红绿灯
结果就是全国红绿灯一起大爆量
很多旁边绕一分钟就有穿越的点
却硬要中间卡一个
最后 红绿灯间距从200m 100m 一路缩到50m
而伟大的地方政府 却利用行人地狱议题
假借其名行广设红绿灯之实
行人也有点被宠坏 间距100m公尺就有红绿灯
硬要中间再插一个两个 只为了快半分钟穿越主干道
红绿灯变多 然后再把塞车全推给汽机车
真是一个完整的红绿灯争取sop
可以想见哪天会有路段10m就有一个红绿灯也不是不可能了
而这样的结果 其实对汽车影响还是不大
因为真正影响的反而是公共汽车
公共汽车的单趟时间会因为红绿灯直接加倍
到头来反而让搭乘者转向汽机车的怀抱
公共汽车营运就更加恶化 然后路上的汽车就真的越来越多
交通部会想到道路环境恶化吗 不
他不会通盘检讨 只会一直不断让地方政府狂设红绿灯消化预算