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法国即将对SUV涨停车费！　2/4日开放巴黎人投票表决
多数人购买新车时，一定会将声势最高的休旅车纳入购买清单，毕竟空间与实用性会是最
多消费者优先考量的原因，不过以相同动力来看，休旅车的车重较重，所花费的燃料、电
力一定会比其他车种更高，伴随而来的是高耗能与高污染。对于休旅车，法国巴黎开始透
过各种方式，希望民众不要选择休旅车，最直接的方式就是提高持有者的成本。
因为塞车时休旅车更耗油、高污染，因此法国想提高休旅车的持有成本，希望以此减少休
旅车。(示意图，图片来源/ 达志影像路透社)
根据外媒报导，去年法国巴黎挤身全球最拥挤城市前三名，平均用路时速为每小时14.48
公里，极低的时速使得驾驶必须不停面对起步时最耗油的阶段，以及不断煞车产生大量粉
尘。而先前巴黎为了对抗空污，只要在都市内用车，都必须贴上排气等级（Crit’Air）
的贴纸，这些贴纸的费用约为4欧元（约新台币137元），可以帮助便是谁必须支付额外费
用，才能在低排放区域驾驶。不过从2025年开始，人口稠密区都必须实施地排放区，且强
制驾驶根据车辆排放标准支付排气等级贴纸与其他相关费用。
法国巴黎不想继续忍受拥挤和排放，但市长也无法做出决定，所以开放每个公民都参与此
事，将于明年2月4日投票决定SUV是否需要“大幅”提高停车费。外媒报导称，当地并不
会直接禁止休旅车，提高停车费的方式也不会只限定于部分停车场，适用于所有公家与私
人停车场，不受影响的对象则是已经用有停车许可证以及拥有公共机构或紧急布焚使用的
车辆，所有在2024年1月8日之前登记德巴黎居民都有投票资格。
消息并没有详细指出哪些休旅车会受到影响，也没有提到停车费该上涨多少，更值得讨论
的是，市面上常见的“跨界休旅车”该怎么区分，比如Volkswagen T-Roc与T-Cross等车
型，那更大的Tiguan或是Tiguan Allspace又是否会有收费上的不同，相关当局并没有更
多解释。最后外媒表示，并非打击单一车种，只是单人用车的情况还是最多，效率低下的
情况下小车更具有优势，不论是驾驶的经济负担，或是抵抗全球暖化
心得/说明：(30字以上)
什么时候台湾也会针对SUV/MPV/中大型房车收更多的税金?
不然台湾小车都快GG了