（文长）
从分享开箱心得到现在，陆续都有收到版友询问使用上的心得，
所以除了想分享一年多以来，在驾驶以及各项配备的感想，
也将版友询问的内容一并做个整理，希望能做为大家在购车前的参考。
[操驾及动力]
平日通勤我都是在双北市区，假日也很少上高速公路，
所以几乎100%都是在市区中跟着车流前进或塞车，
因此170匹马力完全够用，偶尔要超车时也不会有力不从心的问题。
当然如果想要享受直线加速贴背感，或跑山时出弯加速饱满的扭力，
建议直上300或43，180或200还是适合顺顺开就好。
在油耗方面，100%市区不大脚行驶下大约是10KM/L，
车友分享市区行驶也大概在8-10左右，高速约14-15，
对比前一台油电车随便开都有18-22有着不小的落差，
加上CVT在市区行驶走走停停时，不会有升降档造成的顿挫感，
必须说市区通勤油电车真的是很好的选择。
但是涡轮车的引擎声浪以及退档拉高转速的加速感，真的是非常迷人。
要不是考量到养2台车的负担问题，不然真的很想留着轮流开。
[各项配备]
在21年9月下订后至今，印象中奔驰改过2-3次规格配备表，
选配项目增加了许多套件组合可以选择，价格也有所调整，
像车色消光灰从$66,000变成$136,000，只能说早买早享受了XD
选配及常用到的配备心得如下：
1.抬头显示器（选配）：能显示时速、速限、导航地图（仅限原厂导航）、
跟车状态（含设定时速及车道置中）、AUTO HOLD状态，
行车时必要资讯几乎都有显示，非常好用。
2.MBUX扩增实境（选配）：只能显示在中控萤幕上以致实用性大减，
如果能像S-CLASS显示在抬显上就好了。
3.DISTRONIC智能定速测距辅助
这套跟车系统高速巡航或塞车都能派上用场，加减速不会过急，
配合车道置中功能，角度小的弯道方向盘会自动配合转向，
只要轻轻扶著方向盘就能维持系统作动，能大幅减低长途疲劳感。
由于是全速域，在塞车时跟停后3秒内前车没走的话会自动AUTO HOLD，
再启动时只要轻踩油门或按方向盘上的RES键就好。
不过平面道路上因为各种鬼切或近距离突发状况…我还是会自己开比较好反应。
4.Mercedes Me 远端服务
这项服务是开通后三年免费，下载Mercedes ME的APP后有许多实用功能，
能看到车辆的位置、油量、胎压、里程...等，还能进行远端操作，
最常用到的是远端发动，夏天的时候能预先开冷气非常实用。
其次是车门上锁功能，下车时如果忘了锁车，一段时间后APP会跳提醒，
此时可以直接远端上锁，但要注意如果车子在收不到讯号的地方可能会无法使用。
5.主动防撞及盲点辅助
在交车前非常期待主动防撞这项功能，毕竟年纪渐长反应速度不如以往，
但实际上路后，发生过多次前方无车无障碍物就自动给你刹停，
除了会吓一大跳外，实在很担心被后车误以为在逼车，或是被追撞。
而盲点侦测除了警示外，如果侦测到车尾左右二边有车快速接近也会自动刹车，
虽然不到刹停的地步，但机车太接近或下雨天骑士的雨衣离车比较近就会触发，
导致上下班尖峰时段都要有心里准备Orz。
所以后来我上车就是关掉主动防撞，盲点辅助不能单独关闭刹停功能只好开着了QQ
[其他]
1.空调还是日系车的强项，这台车我大多常驻18.5度，夏天大概要开到17度，
对比日系车开23度就冷到不行，真的是买冷气送车。
而且这台车的风量大小会随着温度改变，18度跟20度的最大风量不一样，到底XD？
2.内装质感的确是奔驰的强项，ARTICO包覆再加上64色气氛灯打造出的质感极佳。
不过组装品质只能算是普通而已，满多车友都有抱怨车内异音，
包含座椅、头枕、车门都有人遇过，我只有遇到车门异音但还好不明显。
3.电子辅助设备多，但伴随而来的故障也多，我常遇到辅助感应方向盘未运作，
抬显突然亮度掉到最低也发生过一次，但幸好都是熄火重发就恢复正常。
车友也经常反应类似的问题，虽然大多重发就好，但还是挺恼人的。
[结论]
W206在外观和内装上完全符合我的需求，动力及油耗也能应付日常使用，
行车质感以及车内静肃性也都有很好的表现，让每天开车都是一件开心的事情；
但在主动防撞以及电子元作的感应运作上，我认为还有很大的进步空间，
希望未来原厂能在软件更新时，能再强化系统的稳定性。
以上心得提供参考，另外如有车友或准车友欢迎加入LINE群组，
车子有任何状况或疑问，里面的车友都会很热心的回馈，非常有帮助。
最后祝大家都能选你所爱，也能爱你所选！
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