※ 引述《Anderson0819 (炸酱牛肉乌龙面)》之铭言：
: 开启辅助驾驶撞上缓撞车件数统计资料
: 根据新闻报导节录交通部高公局统计资料，2021 年 79 件施工车事故中，有 36 件肇事
: 车配
: 有驾驶辅助系统；2022 年 114 件施工车事故中，有 47 件肇事车配有驾驶辅助系统。
: 施工车事故 配有辅助驾驶系统 无辅助驾驶系统
: 2021 年 36 件 43 件
: 2022 年 47 件 67 件
: 2023 年 6 件 6 件
: 注：2023 年数据统计至 2 月底
: 疲劳驾驶、未注意车前状况是否比不成熟的辅助驾驶系统更危险呢？肇事主因不是辅助驾驶
: ，而是因为不看路。
比我预想中还夸张的是
平常最爱报acc肇事，结果比例还不到一半
到底要不要出来说明
短距离移动施工为什么不修改作业办法
从过去到现在都是移动性的施工事故率最高，随便抓个公告都还是这样
https://i.imgur.com/w70FziD.jpg
到底为什么不仿照中长距离的摆放三角锥，至今仍是个谜
可能有人说，三角锥要收怎么办，不会被追撞吗？
难道其他施工三角锥都不用收吗？
为什么人家事故率就低好几倍？
就你移动性尤其短距离最高
阿不就贪图作业方便
反正不管有没有acc
新闻报上去先写“疑似”acc就赢了
结果数字出来真白痴