应该没有自排车看到那个请用低速档的牌子就真的切低速档吧
大部分的下坡顶多几十秒就会趋缓了，所以D档到底就好
台湾真的需要，或是可以用到低速档长下坡的山路有哪些？
自己开过的话
1.台14甲：应该是台湾最需要用低速档下坡的路，尤其是武岭往大禹岭
往埔里也是需要，但往大禹岭那边更是一定要用
2.166瑞水公路：在快到竹崎市区这段有连续发夹弯
3.仰德大道：仰德大道小车其实不太需要，坡度和长度都不是那个级别的
但是连续下坡路段要用也是可以用
下面是开过，觉得完全没必要的山路
1.台20 南横公路西段：从垭口到荖浓都没有太长太陡的坡，甚至发夹弯意外的少
但是南横东段就不知道，东段没走过，貌似发夹弯比较多一些
2.台18+台21：从嘉义触口到南投水里，完全用不到引擎刹车
21的路段大部分都是遇到发夹弯而刹车，而不是因为下坡导致车速过快
3.台9全线：台9三大山路就是南回 苏花 北宜，完全不需要，南回现在山路也很少了
中途比较像山路的就舞鹤地区，也是不需要直接D档到底
4.阿里山公路-169往奋起湖：这段也不需要，小心会车就好
还有哪些路段会需要用到引擎刹车吗？
以下这些路段没开过，但是从地图上猜测的话
台8中横东段感觉蛮需要的，西段谷关-东势应该是不需要
台7和台7甲爬升也都不高，而且爬降混合比较多，应该也都不需要
是不是台湾其实真的小型车要用到引擎刹车的地方根本就不多？
14甲已经算少数要用的了