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身为开特Model 3每天通勤（国道+市区）70km左右约一年的车主，这边只就我自己的经验
分享AP（我没有买EAP跟FSD）跟驾驶互动部分可以改善的点：
1.开启突兀的作动感：开启AP后，车维作动马上拉到正中央，这个拉的过程满晃的，所以
开AP前习惯先把车开到车道中间。另外，ACC不会有突兀的加减速感。
2.扭矩辨识离手：很多车主诟病的几乎一分钟就要晃一下方向盘，我是觉得只要手放在方
向盘上面，一定有很些微的扭矩变化，不过有人分享说反手握在方向盘六点左边或右边就
几乎不会跳提醒。
3.车维绑ACC：有时候极低速塞车（0-20km）用AP还是不太舒服，这是我就会开AP但自己
踩电门，让车维作动但速度我自己控制比较舒服。
4.用力转解除以AP：遇到紧急事件需要闪避时，除了踩刹车跟排档杆往上拨。大力转方向
盘也可以解除车维，但需要跟方向盘对抗的力气不小，可能会造成其他危险？
当然AP本身非常棒，在80%国道使用情境都非常舒适，上面这几点也不是什么重大的缺陷
，而且也许可以靠OTA改善，又或者Tesla就是朝着完全自动驾驶的目标前进，而把驾驶人
体验顺位放比较后面。
其他ADAS功能如车偏辅助、盲点警示跟其他牌子的车没有差太多，如果车友或乡民有其他
意见欢迎分享，谢谢大家。