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作者: usnavyseal (usmarine2008) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 游览车、砂石车死伤事故频传 邱显智批肇事业者罚不怕
时间: Fri Oct 27 16:00:56 2023
游览车、砂石车死伤事故频传 邱显智批肇事业者罚不怕
https://udn.com/news/story/6656/7533416
2023-10-27 10:58
欧阳良盈
联合新闻网
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时代力量立委邱显智今天举行记者会，指酿新澳隧道砂石车1死11伤惨剧的业者石富通运
、酿新竹科技公司员旅4死悲剧的健全通讯近年都有多次违规事件，却仍上路，应借镜日
本制度严处。记者欧阳良盈/摄影
近日台湾游览车、砂石车死伤事件频传，时代力量立委邱显智今天举行记者会，指酿新澳
隧道砂石车1死11伤惨剧的业者石富通运、酿新竹科技公司员旅4死悲剧的健全通讯近年都
有多次违规事件，却仍上路，应借镜日本制度严处。
邱显智指出，石富通运近两年因违规超速被处罚的纪录41次，加上其他违规事项，去年到
现在总违规数161件，今年截至目前为止已缴交46万罚缓，但却未改善。健全通讯放任驾
驶超速9次，没有任何管理辅导措施，却还拿到交通部评鉴甲等。
邱显智批，交通部为什么每次都到要出人命了，才会发现业者对驾驶教育训练不够，管理
有缺失？这些业者早就劣迹斑斑，只是交通部从来没有拿出有效方法监管，放任恶质业者
致人命于不顾。
邱显智指出，日本不论大货车或大客车，都有停止使用的“日车制”行政处分，车辆每次
违规都有累积的处罚停开天数，同时也会记点，严重者会处以停止营业，甚至取消许可。
邱显智表示，台湾每年有超过300人因为大型车事故失去生命，但交通部拥有都是发生重
大事故后才说会检讨，检讨到最后也从未拿出有效改革措施，国际上有效的经验就摆在眼
前，只是交通部要不要做而已。
邱显智呼吁，交通部应立即启动改革，驾驶违规也须处罚业者，屡犯者更应停止营业甚至
撤除执照，才能避免悲剧一再发生。
6.备注:
交通部真的全部换掉算了，长年漠视道路设计+驾照制度，结果一开始还推托说没超速
被检方打脸，到底要等多久才会改啊
https://i.imgur.com/YFVYVT8.jpg