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维修费高昂+特斯拉降价冲击
赫兹租赁车队电动化计画踩刹车
股价崩跌10%
因电动车维修成本高于公司预期，加上特斯拉 (TSLA-US) 降价，导致车队内的电动车转售价下降约三分之一，美国汽车租赁公司赫兹 (Hertz Global) (HTZ-US) 暂停其租赁车队电动化的计画。
执行长 Stephen Scherr 周四公布第三季财报时坦言：“我们车队投入电动化的速度将较先前预期放缓。”
提到第三季利润率低于预期，Scherr 将矛头指向电动车维修费。他称，直接营运费用仍在控制中，是随交易量成长而增加，以单位基础来看，在大多数汽车类别都可看到生产力提高，唯独电动车损坏成本是一大挑战。
此外，特斯拉降价之举导致今年电动车建议零售价 (MSRP) 下降，导致赫兹电动车的公平市场价值较去年下降，因此残值下降造成的损失带来更大负担。
赫兹周四股价重挫 10.67%，收每股 9.04 美元。特斯拉周四也下跌 3.14%，收每股 205.76 美元。
赫兹目前整体车队有 11% 或约 5 万辆属于电动车，而其中 80% 电动车都采购自特斯拉，意味着 3.5 万辆特斯拉车，远低于先前承诺的采购数量。赫兹最初宣布，将在 2022 年底前向特斯拉订购 10 万辆电动车。
赫兹全球执行长 Stephen Scherr 表示，赫兹仍承诺向特斯拉购买 10 万辆车、向通用汽车购买 17.5 万辆电动车，但已不再以“2024 年底前让电动车占车队四分之一”为目标。
Hertz 指出，通用汽车和其他 OEM 厂一样，数十年来建立了广泛的全国零件供应网络，但特斯拉的零件售后市场显然不太成熟。他补充，随着赫兹车队“多元化”，利润率和其他电动车问题应会有所改善。
2021 年 10 月 25 日，赫兹首次宣布计划扩大其电动车队，并喊出“2022 年底初步下订 10 万辆特斯拉”的消息，激励特斯拉市值首次突破 1 兆美元。但一周后特斯拉执行长马斯克 (Elon Musk) 在推特 (现名 X) 上发文澄清，赫兹尚未与特斯拉签署任何高额合约。
马斯克常对外表示，电动车比内燃机汽车 (含插电式混合动力车) 须要维护的零件更少，为电动车一大卖点，因为不需要费心定期更换机油、机油滤清器、引擎空气滤清器、变速箱油、火星塞... 等各种传统汽车所需要的零件。
但专司电动和自驾车维修服务的新创公司 Kinetic 执行长 Nikhil Naikal 指出，事实上电动车可能比燃油车还沉重且移动速度更快、扭力更高，因此悬吊系统、煞车和转向柱耗损较快，且轮胎更需要经常更换。
心得/说明：(30字以上)
这一则新闻很有趣
Hertz自己解释为什么买电动车的进度
不如预期
1. 二手价格
2. 电动车损坏成本，特别是特斯拉
特斯拉的After matket市场不成熟，以及
维修成本较高，估计都跟特斯拉自己独
特的造车方向有关，一体成形的结构体
加上高度自主管控的零件，让传统燃油车
成熟且有助于降低维修成本的AM市场
反而不容易发展，进一步反过来抑制了
特斯拉的后续车辆价值