: 保时捷在陆销量 惊见下滑
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: 【保时捷车商逃命潮】保值英雄变狗熊？为何Macan 卖不动了？
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: → poz93 : 保时捷目前好想还没辱华过 不过总会辱华 10/23 11:35
保时捷去年在中国有一个“减配门”事件，引发中国车主抵制也是销量下滑因素之一，
不过保时捷样样要选配、没选配就很阳春应该不是只有在中国，这样算辱华吗？？？
保时捷“减配门”事件集中爆发于2022年4月27日，当时保时捷为引进全新保时捷Taycan
Cross Turismo车型而召开了一场线上直播发表会。令人没有想到的是，在发布会直播过
程中竟然有大批的车主上线抗议，导致直播半个小时就中断。同时，保时捷的官方微博评
论区同样出现了大量的抗议车主，投诉基本上都是电动方向盘调整被偷减配的问题。
不少中国消费者投诉，并表示自己订购保时捷新车被无故取消电动转向柱。当时保时捷承
诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为手动转向柱调整，后续将免费为车主升级电动转向
柱。后来保时捷官方“耍赖”不承认先前的承诺，不予免费升级，仅提供2,300元的人民
币代金券作为补偿。
自行加装电动调节转向柱大约需要花费人民币3万元，保时捷发2300元代金券的补偿毫无
诚意。明明是保时捷偷单方面减配在先，又未能按承诺恢复配置，且赔偿毫无诚意，这
才引发了大量车主的上网投诉。
更让中国消费者气愤的是，天津港保税区的一些进口车商表示，目前店内美规、墨西哥
版、加拿大版保时捷汽车都配备电子转向柱，只有中国消费者的确被保时捷差别待遇了。
在欧美市场，早在去年1月初，保时捷就已经向车主发送邮件告知了此事，并且给出了处
理方案，即每位车主补偿500美元现金券，且无任何使用限制。最重要的是，欧美车型的
保时捷配备的转向柱只是少了控制芯片，马达本身预装在转向柱内，也就是说，只要芯片
到位，欧美车主升级成电动转向柱是非常简单的事情。但中国车型并没有预置马达在转
向柱内，后期即使有了芯片，也无法升级成电动转向柱，也就是说，保时捷从一开始就没
打算给中国市场上销售的车型更换电动转向柱。
在中国市场上，保时捷的品牌认可度、品牌竞争力很高，这也导致保时捷在中国卖的非常
昂贵依然一车难求。很多中国用户宁可等待半年到一年，也要买一辆保时捷。这就让保时
捷觉得，既然你这么喜欢我的品牌，那我稍微减配一下，你们应该也可以容忍吧。所谓“
被偏爱的都有恃无恐”。
反观其他国家，欧美的汽车文化本身就不推崇豪车，加之德国有奥迪、宝马，美国有其他
中高端汽车，消费者也对保时捷没有那么执念。前因后果堆叠之下，保时捷车主在中国
成了盘子或傻子的代名词，品牌形象毁于一旦不再被吹捧之后，配备阳春的保时捷销量也
就持续下滑了。