其实某些疯狂的特粉有个毛病，
就是千错万错都是别人的错，
特别是当年台湾特斯拉把TPC改成CCS2这件事情，
当年TPC确实没有在国际标准里头，
而台特自己又不肯送验给标检局，
然后就在某个日子里突然宣布台湾贩售的车子都将改成CCS2，
接下来那些疯狂的特粉就莫名将所有的过错推给政府，
事实上台湾并没有指定CCS1为公规，
而是直接开放所有国际标准，
而你大TPC不止没在国际标准，
也没有给标检局验，
自然里面不会有TPC啊，
至于政府采购选定CCS1，
这点很好理解，
毕竟我们政府从2010年起就开始计画以及架构J1772的AC桩，
从这点延续来看政府采购CCS1很正常吧，
毕竟J1772对应的快充头就是CCS1，
请问2010年的时候你特斯拉开始卖车了没？
更何况政府并没有限定你民间只能盖CCS1的桩，
所以民间自然有CCS1、CCS2、Chademo等，
回到TPC这件事情来看，
当时台特根本连送件给标检局都没有，
是后来反弹声浪太大加上AIT居间协调，
所以台特才心不甘情不愿送件给标检局审，
人家标检局也在短短不到一个月就核定你大TPC为国家标准，
而事情至此不过几个月时间，
你大特斯拉有非常充裕的时间改回TPC但是自己不改，
但是某部分疯狂的特粉对这点完全视而不见，
事实上台湾是最早将TPC纳入国家标准的国家之一，
但是即使TPC被纳入台湾公规，
一样没有民间厂商可以生产，
这不就是你大特斯拉自己的问题？
※ 引述《Maori (毛利)》之铭言：
: 原文连结：
: https://m.cnyes.com/news/id/5351603
: 原文内容：
: 全球销量最大车商加入NACS阵营！丰田纯电动车2025年起采用特斯拉充电规格
: 全球销量最大车商丰田汽车 (Toyota) (TM-US) 周四 (19 日) 宣布，丰田北美部门已
与
: 特斯拉 (TSLA-US) 达成协议，其纯电动车自 2025 年起将采用特斯拉的北美充电规格
(N
: ACS) 。
: 在丰田宣布加入之前，福特 (F-US)、通用汽车 (GM-US)、BMW 等公司已经加入特斯拉
NA
: CS 阵营，让顾客得以使用特斯拉布置广泛的超级充电网络。
: 丰田自 2025 年起将把 NACS 接口整合到特定的丰田和 Lexus 的纯电动车 (BEV) 内，
包
: 括在肯塔基州丰田车厂生产的新型三排电池的电动 SUV。
: 车主可透过丰田和 Lexus 的 app，连接使用特斯拉广布北美的充电基础设施，超过 8.
4
: 万个充电站，包含 2 级和直流快速充电器。
: 采用组合充电系统 (CCS) 规格的丰田和 Lexus 相关车辆车主或租用人，自 2025 年起
可
: 选择加购 NACS 充电插头。
: 心得/说明：(30字以上)
: 虽然做不出什么像样电动车的丰田也加入了
: 虽然这是北美（应该会包括加拿大甚至墨西哥）
: 其实更大的意义是各车厂几乎不会对海外市场做CCS1的搭配了
: 台湾充电联盟要不要出来吃饭喝个咖啡讨论一下？
: 纳智捷还要继续搭配CCS1推新车吗？
: ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊