88设计问题真的很大
https://i.imgur.com/NYWPiZC.jpg
https://i.imgur.com/oKx4mHP.jpg
高速公路的车流
联结车的专用道
但是却是
快速道路的设计
脚踏车的速度
今天上班又塞爆了
※ 引述《ultratimes (别人家看优点 自家找缺失)》之铭言：
: ※ 引述《su31tak (su31tak)》之铭言：
: : 原文连结：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4397611
: : 原文内容：台88线凤山交流道降速、路肩改减速车道 8月底前上路
: : 〔记者陈文婵／高雄报导〕
: : 台88线快速公路车流量大，以凤山交流道最壅塞，公路总局第三养护工程处将于台88
: : 线2.5公里凤山交流道前方600公尺处，调宽路肩变成减速车道，以利下匝道车辆行驶
: : ，主线车道调降限速为70公里，车行通过凤山交流道后恢复限速90公里，预计8月底前
: : 上路。
: : 三工处将于8月21日至24日施工4天，夜间8时至隔日上午6时封闭凤山交流道，进行路
: : 面修整，并划设标志、标线等交通工程，只要天气状况良好，完工后即能上路，若下
: : 雨将修正，预计8月底前上路，施工期间请民众改走大寮交流道，行驶台88线桥下平面
: : 道路，经凤山到高雄市区，或再上凤山交流道，衔接国道一号到高雄市区。
: : 台88线全长22公里，每日车流量达3万至4万车次，以凤山交流道车流回堵严重，经常
: : 大排长龙，影响主线道通行，三工处为改善下匝道车多壅塞，将于台88线2.5公里凤山
: : 交流道前方600公尺处，缩减主线2车道宽度各25公分，并调宽路肩从2.2公尺，变成减
: : 速车道2.75公尺。
: : 三工处依据交通法规缩减车道调降速限，将于台88线2.5公里凤山交流道前方600公尺
: : 处，从限速90公里调降为70公里，车行通过凤山交流道后恢复限速90公里，转弯汇入
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: : 国道一号段维持限速60不变。
: : 外界关注台88线凤山交流道调整车道而降速后，是否造成台88线整体车行速度变慢？
: : 三工处表示，事前已经过专业评估，降速段仅600公尺，应不影响整体车行速度，且外
: : 侧减速车道有助于改善回堵车流，尤其上下班交通尖峰时段，大幅提高行车安全性、
: : 交通顺畅性。
: : 心得/说明：(30字以上)
: : 依交通法规不知道是依哪来的交通法规，主线原本限速90的说降70就降70，就看改完
: : 会不会还是天天塞爆？
: 听这一段在放屁
: 事实上就是过了凤山交流道后，继续维持70公里
: 凤山交流道往国1方向本来还有个大大的90牌子直接被改70
: 地上涂的90直接被涂掉
: 目前88只有在大寮和竹田系统有测速照相
: 第三个地点要选哪里，警察知道怎么选了齁
: 另外今天经过时，依然一堆人走路肩
: 减速车道其实已经延长了，就变成更前面就走路肩
: 是故态复萌吗？
: 既然如此就干脆把减速车道再恢复成路肩吧
: 甚至比以前更短
: 既然学不会排队，那就来好好学一学要怎么排队