※ 引述《astoor (astoor)》之铭言：
: 60年前政府有挡过，可以拿来当60年后只有一家本土自有品牌的借口（其他研发制造的国
: 产车，一间都没有）
60年前挡过
那是为了让裕隆独占
1982年政府不想挡了
想发展你口中的自主品牌
就是所谓的"大汽车厂"
初期以跟丰田合资为主
建立起"生产规模"后外销
再进一步移转技术成立自行研发生产的能力
https://i.imgur.com/0JAhUuJ.jpg
很可惜在以江浙财阀的裕隆跟北方财阀成员的六和联手之下
把台湾汽车产业最后的希望给葬送了
政府为了台湾产业的延续
只好继续进行下一步的电子业
因为汽车业已经没救了
: 再过个30-40年，也可以拿来说政府100年前挡过，所以100年后没有其他本土品牌车厂
: 现代汽车崛起也才这20年的事情，这20年内都没有其他汽车厂要本土研发与制造，
事实上韩国人就是看到了裕隆在台湾的吸血
才体认到不可让一间车厂独大
韩国国内汽车业至少都有保持四间竞争
绩效不好的会被并吞
如果裕隆在韩国
就会被和泰并吞
裕隆要感谢政府没像韩国政府一样下杀手
: 国内最大的汽车厂是和泰，只会搞一些容易当机的影音设备，这才是受政府庇佑的最大受
: 益者
和泰只是个卖汽车的经销商
就像汎德，台湾奔驰一样只是个卖汽车的
你要要求汎德，太古，或是台宾发展什么汽车厂吗?
: 算了，讲这么多，再过30年，还是没有本土汽车研发品牌诞生，没有人像严凯泰那么傻丢
: 钱下去的
那你要怪裕隆阿
没裕隆跟六和联手阻挡
大汽车厂早就成立了
也不会把丰田赶到泰国去设厂
让这个红利给泰国人享受