一堆人在那边喊马力税很合理
可是面对台湾600cc级距、没有kcar的时候
是不是又在那边喊税制有问题?
简而言之，就是油车迷还没买电车的在那边喊烧
八不得人家死好而已
现在大家讨论的这张对照表，其实就已经是修正过的
其实民国66年还有一版
那当初为啥要修? 因为科技进步啊!
既然当初因为科技进步而修改
请注意一下，最新这版公布的年份是2010
而且既然公布的年份是2010
代表研究的时候参照的是更早之前的上市电动车设计
跟一些未来的预估值
问题是大家都知道电动车这几年进步飞快
到时候会不会再修正，根本就不是乡民说了算
更不是某些情怀油车迷或是已经买了大马力电动车的人说了算
另外阿
当初财政部公布的部分，也只说征到3000cc级距
根本不知道超过的级距，那些数值对照表哪来的
是不是只是当初的研究值而已，根本没有成为法令?
我是找不到啦，可以请哪位给点意见?
所以真的可以不用在那边一直发文落井下石
现在全世界就是电动车化
大马力油车因为环保原因也越来越贵
而且一些什么机械情怀的东西
也是因为实用需求 电子化程度越来越高
电车酸就不要到时候买不起大马力油车
也缴不起大马力电动车的牌照税
到时候一台20-30年破车继续开继续修继续改