学长好，以下分析供您参考
虽然台湾很适合电车，面积很小，通勤距离短
再加上没有冬天，简直是电车的完美环境
很多人说台湾缺电所以电车不实用
但台湾的问题不是缺电，而是高峰用电紧缺
而电车大部份充电是在夜晚，所以电不是问题
但人为问题造成台湾用电车的不便
第一是公共充电设施不足，政府不作为
很多大楼公寓装充电会有人反对，且费用很高
除非是新设的大楼的停车场有规划。
第二是电车选择少且价格奇贵
且不说Tesla那阳春的内装配上超高车价
他牌电车也是一样的盘，例如ID3
对岸现在卖不到60万台币，台湾要150几万
其他进口车同理，让台湾人享受不符收入的车价
这跟政府保护某些人的利益有关吧
我想便宜的电车要等某隆引进对岸中国车了吧
毕竟某隆是皇太子
最后是油车跟油电，如果您一年超2万公里
直接Lexus油电吧，反之就油车
毕竟150万的油车选择更多
谢谢学长

台湾买车哪有管盘不盘的，你看满街的双逼跟破虾

没说价格要跟红国一样啊，但2.5倍价差是合理价差？