这绝对是引战话题
不过自从买了不是特斯拉的电车
最常被问的就是这个问题...
这里提供一些想法让正在考虑的人参考
首先特的存在是一种难以取代的标竿
毕竟他先在电动车界努力打拼才有现在局面
个人对于他的科技感、设计、创新是非常向往的
然后他的电耗（model Y or 3）真的是很棒
但，人生就是很多但，目前没有选择他
因为想买电车一定会面临这个抉择
以下列出几点供选择参考：
1.内装与组装与外型
老婆不喜欢（大绝招）他的阳春内装
内装阳春不是新闻，便宜塑料感、公差有的没的
如果超过200万的车有这些问题其实不太能接受
但必须说，白色内装其实蛮好看的（然后小孩弄脏...)
外型我觉得蛮帅的，但全家只有我觉得Orz...
2.天窗
没有物理遮阳的天窗，在没有冬天的台湾真的不行
当然可以买个遮阳的东西啦，但没有整合的电动遮阳不理想
3.消失的雷达（或超音波）sensor
这应该是半年前发生的，我看这周内的youtube测试依然很糟
尤其是前方视觉摄影机根本是搞笑
可以整个碰在前面人的脚上传感都没有反应
我老婆就问说，这样拔掉功能大家都能接受？
我只能跟他说应该未来会有改进啦哈哈哈
4.没有android or Carplay （吧）
其实对很多人来说应该不算缺点，接个小盒子也可？
不过有使用这些整合的习惯的人就要改变习惯
当然特自己的软件应该是超强
5.实体按钮太少
常用的功能真的不应该都放在触控萤幕里面
这想法也许传统，但就实用上就是如此
有些开车中需要按，要分心去看萤幕很不好
这就带入第六点
6.大部分资讯都在中间萤幕
许多驾驶平常要看的东西都显示在中间萤幕（车速）
然后衍生很多挂在方向盘或类似HUD显示的产品
（不知道是不是错觉，特的配件特别多，尤其这种补足功能的）
7.导航
蛮多车的导航都可以显示在驾驶前方的萤幕或用HUD
我自己现在的就可以自己萤幕用google map
然后中央显示可以给其他人看或操作
另外特没有google map...当然他自己的导航搭配充电网是最强
我自己觉得google map有蛮多超烂的地方
例如复杂高架交流道基本上要完全忽略他
因为他搞不清楚自己在那个3D位置
但平常手机找地方真的最常用google map
车机马上就会同步这使用真的顺很多
8.门把
这充满未来感的门把，应该也是长辈恶梦
但其实我觉得很帅，本来还感叹怎么我这台没有
然后就被老婆白眼，说那门把超难用
（他常坐到多元Model 3的心得）
9.国民电车
车超多，路上体感5分钟会看到一台（台北市）
这就会造就充电供需问题，充电桩比较容易满
目前电网充电桩其实非特的真的还蛮多的
10.大电池结构
特的大电池是整个换掉的，其他牌有模组化的
这样零零总总考虑起来，最后就暂时没考虑特斯拉了
顺便问一下特的车主
目前100%充满电的状况下
one-pedal drive的动能回充煞车会做动吗？
先前有查到说不会，但似乎有更新？
如果不会的话也是小扣分▓