碳化硅于电动车的火热程度，让厂商不断加码投资该领域
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美国主要汽车产业芯片材料供应商Coherent已吸引了四家日本企业集团日立、Denso、三
菱和住友电工对其碳化硅（SiC）业务的投资兴趣，估值高达50亿美元。
Coherent公司计划在未来10年内投资约10亿美元来扩大SiC晶圆的生产。如果该公司接受
其中一家日本公司成为价值40亿至50亿美元的投资者，这对Coherent的财务负担将可能会
减轻。
其实，SiC半导体的开发和生产已经有数十年的历史，但直到最近该芯片才成为热门商品
。这是因为SiC半导体在电动车和再生能源的开发和营运中具有相当优势。随着全球各国
政府希望根据法规减少碳足迹，再加上消费者的兴趣，随着电动车的采用逐步提升，正加
速将SiC市场推向新的成长高度。
根据Techinsight预估，到2030年，汽车功率市场（包含：MOSFET、IGBT和 SiC半导体）
的营收将达到266亿美元。这几乎是2023年126亿美元收入的两倍。以年复合成长率来看，
未来五年汽车功率芯片市场将达到16.0%。其中，2030年SiC芯片在电动车功率的市场规模
可达到96亿美元。
如果汽车制造商计划往电池电动车前进，并作为未来10到15年销售主力，原本汽车上采用
硅IGBT和MOSFET为主的汽车电源领域之外，还将强化SiC芯片的供给能力。再加上太阳能
和其他再生能源的兴起，更为SiC等宽能隙技术带来了新的机会。
TechInsights 表示，虽然SiC芯片比其他技术贵得多，但该技术在减小尺寸和重量以及系
统性能和电池寿命方面所提供的优势，从长远来看将有助于提高电动车的普及率。
可预见的未来，许多汽车制造商为了电动车和再生能源，必须确保与零组件的制造商的关
系，所以寻求巩固关系和交易以让他们在未来许多年都能确保安全的SiC芯片供应，将是
非常重要的战略。
从2023年初至今的SiC相关交易来看，就可以看到SiC芯片趋势正在不同区域中展开来。例
如：Onsemi和Vitesco签订了为期十年的协议；由于智慧功率和传感技术供应商Onsemi和
Kempower形成战略伙伴，让Onsemi将投资20亿美元于SiC；XFab在德州将投资2亿美元进行
SiC扩建；博世收购TSI Semiconductors的SiC代工厂； Wolfspeed 在欧洲建造 SiC 晶圆
厂；德州仪器将建造五座新12吋晶圆厂，其中包括更多SiC产能；意法半导体与三安光电
签署协议，将在中国重庆建立新的 8吋SiC晶圆厂且成立合资企业。
心得/说明：(30字以上)
SiC芯片在电动车和再生能源领域备受瞩目，受到多家日本企业投资青睐，推动Coherent
扩展生产。随着政府环保政策及消费者需求推动SiC市场成长，未来SiC技术将在汽车功率
市场占有重要地位。