先上结论：就是交通部怠惰怕被平民发现而已，看你们网内互打好爽，嘻嘻、扶持汽车产
业
机车格问题就长2米宽1米规定摆在那里，政府不依法行政把尺寸控管好，竟然没人发现矛
头是要指向政府吗？
好，再来一定又有人说：啊有些车就是比较大啊
那政府是不会多设其他牌色
550以上现行是红牌 ，那为什么不多设550以上且小于长2米宽一米的重机多个紫牌之类的
，大于维持红牌。
250以上小于长2米宽1米设黑牌 ，其余维持黄牌
收费员这样收费也一目了然 看得出有没有在乱停
，重机挂牌数才多少 ，做这些牌是有花你政府多少钱？
至于维持550分界线 ，是因为现行红牌就是三读通过上高速
新增牌色完全就是照体积来看 ，也不用理你那智障cc数 ，如果可以我建议是白牌也要多
设新牌色啦。
那这时候又会有人跳出来说：设那么多眼花撩乱欸！
那会有黄牌这种牌色不就是可以上快速，那白牌也顺便解禁，根本不需要搞那么多牌色
，低能待转和禁行机车这种不合理的东西顺带放大检视，不就会让平民知道政府就是在乱
搞，奴化失败。
那统一牌色后，三宝也很多欸！
那不就更会放大政府驾照乱发的问题，怕平民发现，赶紧压低声浪，呜呜。
好 讲了那么多 再延伸到另一个话题
我觉得政府现在的做法就是要把重机引导到玩乐取向的工具还有不方便难找停车位的特性
。
我身边一堆人都是因为停车位问题迟迟没下手。
我居住地台北，高架多， 大多朋友不婚族情况下也觉得重机是个比较好的交通工具 ，养
汽车的成本实在太高，光是一年不开闲置不动车位税金保险起码要8万，你不婚有人觉得
不需要汽车载小孩 能骑高架也是快速方便还省油，现在黄羊通勤车那么多一台价格跟白
牌比差没多少，如果解放停车位和高速后，我相信汽车挂牌数一定会有变动 重机大羊通
勤仔幅度大为增加。
看看汽车那狗屎关税跟监察院的汽车厂政治献金数目，利益相交的结果政府有什么道理不
支持汽车工业 ，他们就是怕平民知道重机拿来通勤也是不错的选择啦
都2023年还在网内互打，被媒体带风向，真的是笑死！
还在整天讨论解决塞车问题，不就是扶持汽车产业倒置一人一车的结果，从源头来看骑重
机就是最佳解，怕转移后没人要买车！
给民众讨论重机停不停汽机车格问题，说到底根本假议题，就是让大家大量讨论掩盖掉你
交通部不作为的烟雾弹！
※ 引述《kingkinggod (王王神)》之铭言：
: 我们来看看这次重机族群的起义行为与诉求
: 行为：一车一格
: 诉求：“开放”机车停车格。
: 先从行为来看，早就开放汽车格可以一格多停了，如果重机真的想表达停车位不足，那
当
: 不过这也不意外，平常路边看到重机仔停汽车格也是这个画面，难怪重机会在那边哀嚎
车
: 再来我们看看诉求是“开放”，哇操，这代表什么意思？你们重机仔就是要自助餐啊，
汽
: 如果重机可以双栖，那凭什么白牌不能双栖？就台湾的用路环境，一般平面快车道跟快
速
: 缴的税比较多就要比照汽车，你有看过宾利、劳斯莱斯跟牛头牌争路权吗？
: 如果说他们都是汽车是在争什么路权，那你都是机车是在比照什么汽车？现在给你比照
汽
: 台湾的四轮驾驶扣除职业驾驶，大部分都是优良驾驶。结果咧？重机仔每次被检讨就拿
那
: 重机仔想要被尊重先从把改管仔、超速仔清理门户开始吧，这么喜欢飙就去丽宝飙啊，
在
: